TARCZA HAMULCOWA 5396A PRZEDNIA WIERCONA LEWA JEEP CHEROKEE WRANGLER

Opis

Wysokiej jakości sportowa, nawiercana tarcza hamulcowa osi przedniej przeznaczona na lewą stronę pojazdu, pokryta srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, agresywnego odprowadzania ciepła oraz specyfiki rozkładu mas w kultowych, terenowych samochodach marki Jeep z napędem na cztery koła (4×4). Wersja Performance z precyzyjnie rozmieszczonymi nawiertami została stworzona z myślą o kierowcach oczekujących maksymalnej skuteczności hamowania w trudnych warunkach off-roadowych, podczas jazdy w terenie górskim oraz w autach zmodyfikowanych (np. z większymi kołami), gdzie standardowe tarcze ulegają szybkiemu przegrzaniu.

Tarcza dedykowana jest na lewą stronę przedniej osi klasycznych modeli Cherokee (XJ) oraz Wrangler (TJ) z przełomu wieków, gwarantując podwyższony współczynnik tarcia, natychmiastową reakcję na pedał hamulca i wysokie bezpieczeństwo.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 280 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o grubości nominalnej 24,2 mm. Powierzchnia robocza poddana została zaawansowanej perforacji (nawiertom):

• Nawierty (Drills): Maksymalizują przepływ powietrza, ułatwiają odprowadzanie gazów powstających między klockiem a tarczą podczas gwałtownego hamowania oraz drastycznie obniżają temperaturę roboczą całego układu, eliminując ryzyko deformacji termicznej.

Tarcza wyróżnia się bardzo wysokim dzwonem o wysokości całkowitej aż 78 mm (tzw. wariant z „głębokim dzwonem” / cast-iron rotor with deep hat). Posiada otwór centrujący o średnicy 72 mm oraz klasyczny dla marki Jeep rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 4,5 cala).

Zastosowanie srebrnej powłoki antykorozyjnej zabezpiecza dzwon, krawędzie oraz kanały wentylacyjne przed rdzewieniem, gwarantując długotrwałą estetykę za ramionami felg. Warstwa powłoki ze ścieżki roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kilometrów po montażu.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – STRONA LEWA (Z uwagi na ukierunkowany wzór perforacji / nawiertów odprowadzających ciepło, część dedykowana jest ściśle na lewą stronę osi przedniej, stanowiąc komplet z tarczą prawą).

• Efekt Anti-Fading: Perforowana powierzchnia skutecznie przeciwdziała przegrzewaniu się układu hamulcowego przy długim lub powtarzalnym hamowaniu w terenie i na zjazdach.

• Srebrna powłoka ochronna: Pełne zabezpieczenie przed korozją w trudnych warunkach off-roadowych (błoto, woda, sól).

PARAMETRY TECHNICZNA

• Średnica zewnętrzna: 280,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 78,00 mm

• Grubość nominalna: 24,20 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 22,70 mm

• Średnica otworu centrującego: 72,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Jeep 5×4.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, wiercona (nawiercana), lakierowana (srebrna)

• Kierunkowość: Lewa strona (LH)