Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych, niskiego środka ciężkości oraz specyfiki napędu na cztery koła Symmetrical AWD koncernu Fuji Heavy Industries (producenta samochodów marki Subaru). Podzespół ten oparto na kultowych architekturach Subaru Global Platform / Legacy-Impreza Platform, a także na unikalnej, tylnonapędowej konstrukcji opracowanej wspólnie z koncernem Toyota.
Tarcza ta obsługuje niezwykle szeroką paletę legendarnych modeli japońskich, w tym Subaru Impreza, Legacy, Forester, sportowe bliźniaki Subaru BRZ / Scion FR-S oraz rzadkiego, skandynawsko-japońskiego crossovera Saab 9-2X (tzw. „Saabaru”).
Odlew o średnicy zewnętrznej 276 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 24 mm. Średnica 276 mm to bez wątpienia jeden z najbardziej uniwersalnych i najdłużej stosowanych standardów hamulcowych w historii Subaru. Znakomicie sprawdza się zarówno w lekkich autach sportowych z napędem na tył (RWD), jak i w uterenowionych modelach ze stałym napędem 4×4. Optymalna waga odlewu pozwala na redukcję mas nieresorowanych, co ma kluczowe znaczenie dla precyzji działania kolumn MacPhersona oraz czucia układu kierowniczego w ciasnych zakrętach.
Wewnętrzne kanały wentylacyjne zostały zoptymalizowane pod kątem uwalniania energii termicznej. Działają jak wirnik odprowadzający gorące powietrze na zewnątrz, co chroni strukturę żeliwa szarego przed deformacjami (biciem na kierownicy) oraz redukuje ryzyko wystąpienia zjawiska fadingu przy agresywnej jeździe. Tarcza wyróżnia się bardzo wysokim dzwonem o wysokości całkowitej 56,65 mm (często zaokrąglanym katalogowo do 56,7 mm), małym otworem centrującym o średnicy 58,15 mm (58,2 mm) oraz klasycznym dla tej grupy pojazdów rozstawem 5 otworów montażowych o rozstawie 100 mm (5 x 100).
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
JDM Platform Harmony: Perfekcyjne wyważenie odlewu eliminuje powstawanie mikrowibracji, co jest kluczowe w autach o stałym napędzie AWD, gdzie układ przeniesienia napędu jest niezwykle czuły na wszelkie zakłócenia osiowe.
-
Wysokiej jakości żeliwo szare: Zapewnia doskonałą przewodność cieplną i równomierne zużycie w parze z klockami ceramicznymi bądź organicznymi.
-
Standard 5×100 Spec: Precyzyjnie wykonane gniazda szpilek gwarantują bezpieczny montaż koła i idealne przyleganie dzwonu do czoła piasty.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 276,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 56,65 mm (Charakterystyczny, głęboki profil Subaru)
-
Grubość nominalna: 24,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 22,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 58,15 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 100 mm (Kompaktowy standard Subaru/Toyota)
-
Typ tarczy: Wentylowana
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.