0,00
0

TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 31251 A/QBP CHRYSLER SEBRING DODGE AVENGER

SKU 31251 Kategorie , Marka:

98,00

Poprzednia najniższa cena: 98,00.

10 w magazynie

ZASTOSOWANIE

Tarcza pasuje do przedniej osi poniższych pojazdów (wersje z napędem na koła przednie FWD):

Modele sportowe dwudrzwiowe (Coupe):

  • Mitsubishi Eclipse (Druga i trzecia generacja): 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001 (Wersje wolnossące RS, GS, GS Spyder – patrz uwaga poniżej)

  • Chrysler Sebring COUPE: 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

  • Dodge Stratus COUPE: 2001–2005

  • Dodge Avenger: 2000 (Ostatni rok produkcji pierwszej generacji coupe)

Klasyczne samochody osobowe:

  • Mitsubishi Galant (Ósma generacja – rynek USA/EU): 1999, 2000, 2001 (Wyłącznie wersje z tarczą 256 mm)

⚠️ KRYTYCZNIE WAŻNA UWAGA DOTYCZĄCA DOBORU (Wersje Coupe vs Sedan/Convertible oraz silniki Turbo):
W przypadku aut amerykańskich marek Chrysler i Dodge z tamtych lat, zbieżność nazw modeli wywoływała ogromny chaos katalogowy. Przed zakupem musisz bezwzględnie sprawdzić typ nadwozia oraz wersję silnikową swojego pojazdu:

  1. Chrysler Sebring / Dodge Stratus (COUPE vs SEDAN): Wersje dwudrzwiowe (Coupe) były produkowane w kooperacji z Mitsubishi i technicznie były japońskim Mitsubishi Eclipse pod amerykańską karoserią (stąd rozstaw śrub 5×114,3 i otwór 69 mm). Wersje czterodrzwiowe (Sedan) oraz kabriolety (Convertible) to czysto amerykańskie konstrukcje Chryslera – posiadają zupełnie inne zwrotnice, piasty o rozstawie 5×100 oraz zupełnie inne tarcze przednie! Prezentowany produkt pasuje WYŁĄCZNIE do wersji COUPE.

  2. Mitsubishi Eclipse GS-T / GSX (Turbo): Wersje z silnikiem turbodoładowanym 4G63T (generacja 1995–1999) oraz wyższe wersje wyposażeniowe GT z silnikiem V6 z późniejszych lat, posiadały potężniejszy przedni układ hamulcowy z tarczami o średnicy 276 mm. Oferowana tarcza o rozmiarze 256 mm do wersji Turbo i GT NIE PASUJE.

Przed złożeniem zamówienia bezwzględnie zdejmij przednie koło i zmierz średnicę starej tarczy – musi wynosić dokładnie 256 mm!

NUMERY ZAMIENNE (CROSS-REFERENCE)

Numery oryginalne (OE/OES):

  • MITSUBISHI: MR389748, MB928994, MR449770

  • CHRYSLER / DODGE: MR389748, MR449770, 5019380AA

Zamienniki renomowanych producentów:

  • RAYBESTOS: 96723R / 96723 / 96723FZN (Element3 / Rust Prevention Coated)

  • BENDIX: PRT1739 / 141739

  • WAGNER: BD125633 / BD125633E (E-Coated)

  • CENTRIC: 120.46056 / 320.46056F (Premium Coated)

  • POWER STOP: AR8568 / JBR745 (Evolution Coated)

  • BREMBO: 09.A112.10 / 09A11210

  • TRW: DF4149

  • AIMCO: 31251

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej sportowych modeli coupe oraz sedanów koncernu Mitsubishi Motors oraz amerykańskiej grupy Chrysler. Podzespół ten to podręcznikowy przykład szerokiej współpracy inżynieryjnej w ramach legendarnej spółki Diamond-Star Motors (DSM), łączącej technologię japońską z amerykańską.

Odlew obsługuje m.in. trzecią generację kultowego Mitsubishi Eclipse, flagowego Galanta oraz amerykańskie odmiany Chrysler Sebring i Dodge Stratus wyłącznie w wersjach dwudrzwiowych (Coupe).

Mimo kompaktowej średnicy zewnętrznej wynoszącej 256 mm, tarcza charakteryzuje się bardzo dużą odpornością termiczną dzięki grubości nominalnej 24 mm oraz konstrukcji wentylowanej. Auta o profilu sportowym i dynamicznym z przełomu wieków (często napędzane silnikami 2.4L rzędowy-4 lub 3.0L V6 24V 6G72) wymagały układu o podwyższonej sprawności chłodzenia przy wielokrotnych, gwałtownych dohamowaniach. Szerokie, precyzyjnie zaprojektowane wewnętrzne kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają gorące powietrze ze struktury żeliwa. Minimalizuje to ryzyko wystąpienia fadingu termicznego (utraty siły hamowania przy rozgrzaniu) oraz chroni przed odkształceniami i pęknięciami.

KLUCZOWE ZALETY

  • Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).

  • Konstrukcja wentylowana: Wysoka pojemność cieplna grubego (24 mm) odlewu pozwala na skuteczne rozpraszanie energii kinetycznej, gwarantując krótką drogę hamowania.

  • Japoński standard piasty: Perfekcyjne odwzorowanie wymiarów fabrycznych Mitsubishi, w tym dzwonu o wysokości 45,2 mm, otworu centrującego 69 mm oraz tradycyjnego rozstawu śrub 5 x 114,3 mm.

  • Wysoki komfort roboczy: Precyzyjne fabryczne wyważenie dynamiczne odlewu całkowicie eliminuje powstawanie jakichkolwiek wibracji, mikrodrgań kierownicy czy pisków w trakcie codziennej eksploatacji.

PARAMETRY TECHNICZNE

  • Średnica zewnętrzna: 256,00 mm

  • Wysokość całkowita: 45,20 mm

  • Grubość nominalna: 24,00 mm

  • Grubość minimalna (limit zużycia): 22,40 mm

  • Średnica otworu centrującego: 69,00 mm

  • Liczba otworów montażowych: 5

  • Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm

  • Typ tarczy: Wentylowana

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Tylko zalogowani klienci, którzy kupili ten produkt mogą napisać opinię.

Koszyk na zakupy
0
    0
    Twój koszyk
    Twój koszyk jest pustyWróć do sklepu

    Wybierz swój samochód

    Dzięki funkcji mój garaż nie musisz za każdym razem wybierać swojego modelu, roku lub wersji silnikowej aby znaleźć pasujące części. Dodaj swój pojazd, a w każdej kategorii i podkategorii ukażą się produkty dopasowane tylko i wyłącznie do samochodu który wybrałeś!

    Wyszukaj według pojazdu