TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 31267 INROBLE TOYOTA SEQUOIA TUNDRA

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, ogromnego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w pełnowymiarowych amerykańskich półciężarówkach (pick-up) oraz potężnych SUV-ach koncernu Toyota. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu ekstremalnych obciążeń roboczych, holowaniu ciężkich przyczep oraz jeździe w trudnych warunkach terenowych, gdzie kluczowa jest odporność na wysokie temperatury i eliminacja efektu fadingu (zaniku siły hamowania).

Tarcza dedykowana jest na oś przednią pierwszej generacji modeli Tundra oraz Sequoia, gwarantując fabryczne parametry stabilności, optymalne wyważenie oraz pełne bezpieczeństwo pod pełnym obciążeniem.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywny, grubościenny odlew o średnicy zewnętrznej 319 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o grubości nominalnej 28 mm. Tak solidna budowa to bezpośrednia odpowiedź inżynierów na wymagania stawiane pojazdom o masie własnej przekraczającej 2,3–2,6 tony, wyposażonym w potężne jednostki napędowe V8 z rodziny i-Force (4.7L). Szerokie kanały wentylacyjne optymalnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej generowanej podczas pracy układu i zapobiega deformacjom strukturalnym tarczy (biciu na kierownicy).

Tarcza wyróżnia się głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 70,35 mm. Posiada bardzo duży otwór centrujący o średnicy 108 mm oraz charakterystyczny dla ciężkich pojazdów terenowych i użytkowych rozstaw 6 otworów montażowych o rozstawie 139,7 mm (6 x 139.7).

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga uciążliwego zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Szara powłoka długotrwale chroni dzwon, krawędzie oraz wewnętrzne kanały wentylacyjne przed korozją, dbając o estetyczny wygląd podzespołu za ramionami dużych felg.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz symetryczny układ wewnętrznych żeber wentylacyjnych pozwalają na uniwersalny montaż po obu stronach osi).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne i długotrwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie i bezpiecznie podczas pierwszych kilku kilometrów od montażu.

• Full-Size Truck Specification: Masywna konstrukcja dzwonu i pogrubione ścianki robocze idealnie znoszą przeciążenia towarzyszące holowaniu oraz jeździe off-road.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 319,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 70,35 mm

• Grubość nominalna: 28,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 108,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 139,7 mm (Klasyczny standard off-road / heavy duty)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana (szara)