Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z jasną (srebrną) powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej oraz optymalnego rozkładu mas pierwszej, kultowej generacji modelu Hyundai Santa Fe (opartego na zunifikowanej architekturze Hyundai SM platform).
Podzespół ten obsługuje pełną gamę seryjnych silników benzynowych oraz wysokoprężnych tego pionierskiego SUV-a z lat 2001–2006.
Odlew o średnicy zewnętrznej 276 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 26 mm. Pierwsza generacja Santa Fe była pojazdem przełomowym, łączącym cechy auta osobowego z podwyższonym prześwitem i opcjonalnym stałym napędem 4WD z blokadą sprzęgła wiskotycznego. Ze względu na wyższą masę własną w porównaniu do klasycznych sedanów z tamtych lat, przednia oś podczas intensywnej eksploatacji (zwłaszcza w terenie lub pod pełnym obciążeniem transportowym) musiała przyjmować na siebie potężną energię kinetyczną.
Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące działają jak pompa wirnikowa, sprawnie tłocząc strumień powietrza przez wnętrze odlewu. Rozwiązanie to drastycznie obniża temperaturę roboczą żeliwa, chroniąc przed powstawaniem odkształceń termicznych (bicia na kierownicy) oraz niebezpiecznym zjawiskiem fadingu (chwilowego zaniku siły hamowania wywołanego przegrzaniem klocków). Tarcza posiada dzwon o wysokości 47,1 mm, otwór centrujący o średnicy 69,1 mm oraz klasyczny, azjatycki układ 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3).
Całość odlewu pokryto trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji zaraz po wyjęciu z opakowania, a warstwa ochronna zabezpiecza dzwon i krawędzie przed rdzą.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Srebrna powłoka antykorozyjna (Silver Coated): Pełna ochrona rantu, dzwonu oraz wnętrza kanałów przed wilgocią i solą drogową. Gwarantuje nienaganny, fabryczny wygląd zza felg aluminiowych przez cały okres eksploatacji.
-
Geometria SM-Platform Tailored: Stuprocentowa zgodność z fabrycznymi parametrami montażowymi Hyundai/Kia OEM, eliminująca ryzyko bicia osiowego i gwarantująca idealne osadzenie na piastach.
-
Jednorodny stop żeliwa szarego: Doskonale współpracuje z klockami hamulcowymi typu Ceramic oraz Semi-Metallic, skutecznie tłumiąc wibracje i eliminując uciążliwe piski podczas dohamowywania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 276,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 47,10 mm
-
Grubość nominalna: 26,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 24,40 mm
-
Średnica otworu centrującego: 69,10 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Klasyczny standard japoński/koreański)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (srebrna)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.