Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z jasną (srebrną) powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań mechanicznych, stabilności termicznej oraz charakterystyki prowadzenia niezwykle popularnych aut kompaktowych i SUV-ów koncernu Honda Motor Company, opartych na zunifikowanej architekturze Honda Global Small Car / Global C-platform.
Podzespół ten obsługuje wybrane, mocniejsze odmiany modeli: Honda Civic, Honda CR-V oraz luksusowych bliźniaków z rynku amerykańskiego – Acura CSX i Acura ILX.
Odlew o średnicy zewnętrznej 300,1 mm (katalogowo często zapisywanej jako 300 mm) charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 25,1 mm (lub standardowo 25 mm). Specyfikacja 300 mm to tzw. „duży” układ hamulcowy Hondy dla aut kompaktowych. Samochody takie jak Honda CR-V (ważący ponad 1,5 tony SUV) czy usportowione wersje Hondy Civic (np. odmiany z silnikami 2.0L lub 2.4L), wymagają przedniego układu o zwiększonej pojemności cieplnej, zdolnego do powtarzalnych, ostrych dohamowań bez utraty skuteczności.
Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące działają jak wirnik, wymuszając przepływ powietrza przez strukturę odlewu i drastycznie obniżając temperaturę roboczą elementów ciernych. Zapobiega to powstawaniu odkształceń termicznych (biciu na kierownicy) oraz niebezpiecznemu zjawisku fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu). Tarcza posiada tradycyjny dla aut osobowych Hondy dzwon o wysokości 47 mm, otwór centrujący o średnicy 64,04 mm (64 mm) oraz klasyczny, japoński rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3).
Całość pokryto trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated). Dzięki temu produkt nie wymaga odtłuszczania powierzchni ciernej przed montażem – jest gotowy do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania, a warstwa ochronna zabezpiecza niefunkcjonalne powierzchnie dzwonu przed rdzą.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Srebrna powłoka antykorozyjna (Silver Coated): Pełne zabezpieczenie rantu, dzwonu oraz wnętrza ożebrowania przed wilgocią i solą drogową. Gwarantuje estetyczny wygląd zza felg aluminiowych.
-
Geometria Honda-Spec: Stuprocentowa zgodność z fabryczną specyfikacją OEM gwarantuje idealne centrowanie elementu na piście, eliminując ryzyko bicia osiowego.
-
Komfort akustyczny: Stop żeliwa o wysokiej gęstości doskonale tłumi wibracje o wysokiej częstotliwości, minimalizując ryzyko pisków podczas dohamowywania w ruchu miejskim.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 300,10 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 47,00 mm
-
Grubość nominalna: 25,10 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 23,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 64,04 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Klasyczny standard japoński)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (srebrna)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.