Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą/srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań mechanicznych oraz optymalnej wydajności miejskich aut kompaktowych koncernu Nissan, opartych na zunifikowanej architekturze Nissan B platform (oraz jej rozwinięciu – platformie globalnej Nissan C).
Podzespół ten obsługuje popularne modele segmentu B oraz C: kultowego, ekscentrycznego Nissana Cube, miejskie modele Tiida i Versa oraz kompaktowego sedana Nissan Sentra.
Odlew o średnicy zewnętrznej 280 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 24 mm. Specyfikacja ta jest idealnie skrojona pod kątem lekkich, zwrotnych aut miejskich, które na co dzień mierzą się z cyklicznym, nagłym dohamowywaniem w ruchu ulicznym (korki, sygnalizacja świetlna). Optymalna masa tarczy pozwala utrzymać masę nieresorowaną zawieszenia na niskim poziomie, co bezpośrednio przekłada się na precyzję prowadzenia i komfort tłumienia nierówności.
Wewnętrzne, dynamicznie zaprojektowane kanały chłodzące działają jak pompa odśrodkowa, aktywnie wymuszając przepływ powietrza przez strukturę tarczy podczas jej obrotu. Gwarantuje to sprawne odprowadzanie ciepła roboczego i chroni układ przed odkształceniami termicznymi (biciem na kierownicy) oraz groźnym zjawiskiem fadingu (chwilowego zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu). Tarcza posiada tradycyjny dzwon o wysokości 44 mm, otwór centrujący o średnicy 68 mm oraz rzadziej spotykany w nowszych generacjach, azjatycki rozstaw 4 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (4 x 114,3).
Całość odlewu została pokryta zaawansowaną, szarą/srebrną powłoką antykorozyjną. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest w pełni gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z kartonu. Warstwa ochronna chroni ranty, dzwon oraz wewnętrzne lamele przed destrukcyjnym działaniem wilgoci i soli drogowej, zapobiegając korozji i gwarantując estetyczny wygląd zza felg.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełna osłona powierzchni niefunkcjonalnych przed rdzewieniem. Powierzchnia cierna oczyszcza się samoczynnie z powłoki podczas pierwszych kilkunastu hamowań.
-
Geometria Nissan-Spec: Stuprocentowa zgodność z fabryczną specyfikacją OEM gwarantuje idealne centrowanie na flanszy piasty bez ryzyka bicia osiowego czy promieniowego.
-
Komfort akustyczny: Wysokiej jakości stop żeliwa szarego skutecznie pochłania wibracje, zapobiegając uciążliwym piskom podczas delikatnego dohamowywania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 280,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 44,00 mm
-
Grubość nominalna: 24,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 22,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 68,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 4
-
Rozstaw śrub (PCD): 4 x 114,3 mm (Kompaktowy standard japoński na 4 szpilki)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.