Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej ze srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie dla pierwszej generacji flagowego, pełnowymiarowego SUV-a Mazda CX-9 (kod fabryczny TB), zbudowanego na zaawansowanej architekturze Mazda-Ford CD3 platform (pokrewnej m.in. z Fordem Edge czy Lincolnem MKX).
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 320 mm i nominalnej grubości 28 mm został wykonany z wysokowęglowego stopu żeliwa o zwiększonej pojemności cieplnej. Mazda CX-9 I generacji to potężny, 7-osobowy SUV o masie własnej przekraczającej 2 tony, napędzany dynamicznymi silnikami V6 (3.5L oraz 3.7L MZI). Ze względu na wysokie osiągi i gabaryty pojazdu, przedni układ hamulcowy jest poddawany ekstremalnym przeciążeniom podczas hamowania z wyższych prędkości. Szerokie, zakrzywione wewnętrzne kanały wentylacyjne działają jak wydajna pompa odśrodkowa, błyskawicznie tłocząc chłodne powietrze przez wnętrze odlewu. Zapobiega to powstawaniu lokalnych punktów przegrzania (tzw. hot spotów), minimalizuje zjawisko fadingu termicznego oraz trwale zabezpiecza tarczę przed deformacją i biciem na kierownicy. Całość pokryto odporną, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver/Geomet Coated). Tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – po wyjęciu z opakowania nadaje się do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Srebrna powłoka (Silver Coated): Kompleksowe zabezpieczenie antykorozyjne dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz wnętrza kanałów chłodzących przed działaniem wilgoci i agresywnej chemii drogowej. Eliminuje powstawanie rdzawego nalotu zza felg aluminiowych oraz zapobiega zapiekaniu się dzwonu na piaście (otwór centrujący 72 mm).
-
Specyfikacja Heavy Duty SUV: Idealna zgodność geometryczna z wymaganiami fabrycznymi, w tym z dzwonem o wysokości 48 mm oraz uniwersalnym, japońskim układem mocowania na 5 śrub o rozstawie 114,3 mm.
-
Wysoki komfort roboczy: Precyzyjne wyważenie dynamiczne odlewu eliminuje ryzyko powstawania wibracji, drgań układu kierowniczego czy pisków podczas hamowania w ruchu miejskim.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 320,00 mm
-
Wysokość całkowita: 48,00 mm
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 72,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.