TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 53001A DRILL LEWA/PRAWA JEEP LIBERTY 2002-2007

Opis

Wysokiej jakości sportowa, nacinana i nawiercana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, agresywnego odprowadzania ciepła oraz specyfiki rozkładu mas w amerykańskich SUV-ach z napędem na tył (RWD) oraz na cztery koła (4×4) koncernu Chrysler (Jeep). Wersja Performance z nacięciami i otworami została stworzona specjalnie z myślą o kierowcach oczekujących maksymalnej skuteczności hamowania w trudnych warunkach off-roadowych, podczas jazdy w terenie górskim oraz przy ciągnięciu przyczep, gdzie standardowe tarcze ulegają szybkiemu przegrzaniu.

Tarcza dedykowana jest na oś przednią kultowej generacji modelu Jeep Liberty, gwarantując podwyższony współczynnik tarcia, natychmiastową reakcję na naciśnięcie pedału hamulca oraz bezkompromisowe bezpieczeństwo.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywny, grubościenny odlew o średnicy zewnętrznej 288,5 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o znacznej grubości nominalnej 28 mm. Powierzchnia robocza tarczy została poddana zaawansowanej obróbce mechanicznej:

• Nacięcia (Slots): Działają jak zgarniacze, które stale oczyszczają powierzchnię klocka z pyłu, wody oraz gazów (zjawisko gazowania klocka), zapewniając stały kontakt metal-metal.

• Nawierty (Drills): Maksymalizują przepływ powietrza przez kanały wentylacyjne, drastycznie obniżając temperaturę roboczą całego układu i eliminując ryzyko deformacji termicznej (bicia na kierownicy).

Tarcza wyróżnia się głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 65 mm. Posiada otwór centrujący o średnicy 72 mm oraz klasyczny, amerykański rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 4,5 cala).

Konstrukcja odpowiada wyczynowej specyfikacji tuningowej – nie posiada powłoki lakierniczej (surowy odlew). Przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Z uwagi na kierunkowy układ nacięć i nawiertów, tarcze występują w konfiguracji dedykowanej na lewą i prawą stronę pojazdu dla optymalnego odprowadzania gazów).

• Efekt Anti-Fading: Połączenie perforacji z nacięciami skutecznie przesuwa granicę przegrzania układu, zapewniając pełną siłę hamowania nawet przy wielokrotnych, gwałtownych zatrzymaniach.

• Lepsza reakcja w deszczu: Perforacja błyskawicznie odprowadza poduszkę wodną spomiędzy klocka a tarczy, eliminując opóźnienie hamowania na mokrej nawierzchni.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 288,50 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 65,00 mm

• Grubość nominalna: 28,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 72,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard 5×4.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, nacinana, nawiercana, surowa (wymaga odtłuszczenia)