TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 53057 INROBLE DODGE RAM 2500 3500 PICKUP RAM 1500

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem ekstremalnych obciążeń, potężnego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w pełnowymiarowych amerykańskich półciężarówkach (Full-Size Heavy Duty Pick-up) koncernu Ram (Stellantis). Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu gigantycznych przeciążeń roboczych podczas holowania ciężkich naczep, przewozu wielotonowych ładunków oraz pracy w trudnych warunkach terenowych i budowlanych, gdzie kluczowa jest bezkompromisowa odporność na fading (zanik siły hamowania).

Tarcza dedykowana jest na oś przednią legendarnych pojazdów serii Heavy Duty (2500 oraz 3500) wyposażonych w potężne jednostki napędowe, takie jak Cummins Turbo Diesel czy HEMI V8, gwarantując fabryczną stabilność i maksymalne bezpieczeństwo.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Monstrualny, grubościenny odlew o imponującej średnicy zewnętrznej 360 mm wyróżnia się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o ekstremalnej grubości nominalnej aż 39,1 mm. Ta unikalna budowa bezpośrednio odpowiada na potrzeby pojazdów o masie całkowitej (GMCW) przekraczającej często 4-5 ton. Bardzo szerokie, zoptymalizowane kanały wentylacyjne działają jak pompa odśrodkowa, błyskawicznie odprowadzając gigantyczne pokłady energii termicznej generowanej przy hamowaniu zestawem drogowym. Pozwala to skutecznie zapobiegać deformacjom termicznym (biciu tarcz) oraz pęknięciom strukturalnym.

Tarcza charakteryzuje się niezwykle głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej aż 102,1 mm. Posiada olbrzymi otwór centrujący o średnicy 122,95 mm oraz potężny, 8-otworowy system montażu o rozstawie 165 mm (8 x 165 / 8 x 6.5 cala). Jest to klasyczny, legendarny standard amerykańskich osi roboczych (Dana/AAM), gwarantujący bezpieczne przenoszenie obciążeń i odporność na ścięcie szpilek piasty.

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga uciążliwego zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Szara powłoka chroni dzwon oraz krawędzie przed agresywnym działaniem soli drogowej i chemii.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz symetryczny układ wewnętrznych żeber wentylacyjnych są całkowicie jednolite dla obu stron osi).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne i długotrwałe zabezpieczenie przed korozją. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kilku kilometrów od montażu.

• Extreme Thermal Capacity: Grubość bliska 40 mm zapewnia potężną pojemność cieplną, niezbędną podczas zjazdów z górskich wzniesień pod pełnym obciążeniem.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 360,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 102,10 mm

• Grubość nominalna: 39,10 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 37,40 mm

• Średnica otworu centrującego: 122,95 mm

• Liczba otworów montażowych: 8

• Rozstaw śrub (PCD): 8 x 165 mm (Standard 8×6.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana (szara)