Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana według specyfikacji technicznej legendarnej platformy Chrysler K-platform oraz opartych na niej pierwszych, historycznych minivanów generacji Chrysler S platform (konstrukcji, która zrewolucjonizowała globalny rynek motoryzacyjny, tworząc segment nowoczesnych aut rodzinnych).
Podzespół ten obsługuje pionierskie modele z połowy lat 80.: Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Dodge Mini Ram oraz klasycznego sedana Chrysler Volare (wersja meksykańska oparta na architekturze K).
Odlew o średnicy zewnętrznej 260 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej niemal 22 mm (dokładnie 21,95 mm). Wprowadzenie na rynek pierwszych minivanów (Caravan/Voyager) wymagało od inżynierów Chryslera zastosowania wydajnego układu hamulcowego z przodu. Pojazdy te, choć oparte na architekturze aut osobowych, seryjnie przewoziły całe rodziny z dużym bagażem, co generowało znaczne obciążenia podczas hamowania.
Szerokie kanały wentylacyjne umieszczone pomiędzy powierzchniami ciernymi tarczy sprawnie tłoczą powietrze w czasie jazdy. Rozwiązanie to drastycznie obniża temperaturę roboczą całego podzespołu, zabezpieczając go przed odkształceniami termicznymi (biciem na kierownicy) oraz groźnym zjawiskiem fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu). Tarcza posiada bardzo niski, płaski profil dzwonu o wysokości 38,2 mm, otwór centrujący o średnicy 61 mm oraz nietypowy dla późniejszych aut amerykańskich, kompaktowy układ 4 otworów montażowych o rozstawie 100 mm (4 x 100).
Całość odlewu pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania, a warstwa ochronna zabezpiecza dzwon i krawędzie przed rdzewieniem.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych kanałów chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełne zabezpieczenie rantu, dzwonu oraz wnętrza ożebrowania przed wilgocią i chemią drogową. Gwarantuje estetyczny wygląd i zapobiega zapiekaniu się tarczy na flanszy piasty.
-
Geometria K-Spec / S-Spec: Idealne, fabryczne dopasowanie do wczesnych zwrotnic Chryslera z napędem na przednią oś (FWD).
-
Optymalna metalurgia: Homogeniczny stop żeliwa szarego doskonale współpracuje z klasycznymi klockami hamulcowymi, zapewniając miękkie, ciche i przewidywalne hamowanie.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 260,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 38,20 mm
-
Grubość nominalna: 21,95 mm (W katalogach często zaokrąglana do 22,00 mm)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 20,40 mm
-
Średnica otworu centrującego: 61,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 4
-
Rozstaw śrub (PCD): 4 x 100 mm (Wczesny standard FWD Chryslera)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.