Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej oraz obciążeń roboczych amerykańskich pickupów segmentu Mid-Size oraz powiązanych z nimi konstrukcyjnie dużych SUV-ów. Podzespół ten bazuje na tradycyjnej architekturze ramowej Dodge AN platform (druga generacja modelu Dakota) oraz jej bliźniaczej odmianie SUV Dodge DN platform (pierwsza generacja modelu Durango).
Tarcza dedykowana jest na oś przednią modeli: Dodge Dakota oraz Dodge Durango w rocznikach 1997–2002.
Odlew o średnicy zewnętrznej 287 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 24 mm. Samochody takie jak Dodge Durango (potężny, 7-osobowy SUV) czy Dakota, napędzane mocnymi silnikami Magnum V8 (4.7L, 5.2L oraz 5.9L), cechują się dużą masą własną i wysoką zdolnością holowania przyczep. Wymaga to od przedniego układu hamulcowego wysokiej sprawności przy wielokrotnych, ciężkich dohamowaniach.
Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące sprawnie odprowadzają strumień powietrza podczas jazdy, co drastycznie obniża temperaturę roboczą żeliwa, zapobiegając zjawisku fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu) oraz chroniąc tarczę przed odkształceniami termicznymi (biciem na kierownicy). Tarcza posiada optymalną wysokość dzwonu 64 mm, duży otwór centrujący o średnicy 73,5 mm oraz charakterystyczny dla tej generacji pickupów Chryslera układ 6 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (6 x 114,3 mm).
Całość odlewu pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania, a warstwa ochronna zabezpiecza dzwon przed rdzewieniem.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych kanałów chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełne zabezpieczenie rantu, dzwonu oraz wnętrza ożebrowania przed wilgocią i solą drogową. Gwarantuje estetyczny wygląd i zapobiega zapiekaniu się tarczy na flanszy piasty.
-
Geometria Truck-Spec: Idealne dopasowanie do piast o rozstawie 6-śrubowym, eliminujące bicie osiowe i promieniowe.
-
Mieszanka żeliwa szarego o wysokiej gęstości: Odlew doskonale współpracuje z klockami ceramicznymi oraz półmetalicznymi, skutecznie tłumiąc wibracje i eliminując piski.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 287,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 64,00 mm
-
Grubość nominalna: 24,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 22,60 mm
-
Średnica otworu centrującego: 73,50 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 114,3 mm (Standard Dodge Mid-Size Truck)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.