TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 54078 INROBLE FORD EXCURSION F-250 F-350 F-450

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem ekstremalnych obciążeń mechanicznych, potężnego momentu obrotowego oraz skrajnych warunków termicznych najcięższych amerykańskich pojazdów użytkowych koncernu Ford Motor Company. Podzespół ten bazuje na legendarnej architekturze Ford Super Duty platform.

Tarcza obsługuje flagowe, potężne pickupy Ford F-250 / F-350 / F-450 Super Duty oraz gigantycznego SUV-a Ford Excursion.

Masywny, potężny odlew o średnicy zewnętrznej 330,95 mm charakteryzuje się unikalną konstrukcją o rzadko spotykanej grubości nominalnej wynoszącej aż 37,95 mm (niemal 38 mm grubości czystego żeliwa o wysokiej gęstości structuralnej). Pojazdy z serii Super Duty oraz Excursion (napędzane tytanicznymi silnikami 7.3L / 6.0L PowerStroke V8 Turbo Diesel lub benzynowym 6.8L Triton V10) ważą w okolicach 3,5 do ponad 4 ton samej masy własnej, a ich zdolności holowania przyczep sięgają 6-7 ton.

Przedni układ hamulcowy w tych tytanach pracy musi błyskawicznie radzić sobie z gigantyczną energią kinetyczną. Bardzo głęboki dzwon o wysokości aż 99,30 mm posiada ogromny otwór centrujący o średnicy 129,3 mm oraz charakterystyczny dla segmentu Heavy Duty rozstaw 8 otworów montażowych na obwodzie 170 mm (8 x 170 mm). Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne działają jak pompa odśrodkowa, gwarantując ciągłą cyrkulację powietrza wewnątrz tarczy, co zapobiega zjawisku fadingu termicznego oraz zabezpiecza tarczę przed pęknięciami. Całość pokryto szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), przez co tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących oraz dzwonu jest w pełni symetryczna).

• Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna ochrona dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz wnętrza kanałów przed wilgocią, błotem i agresywną chemią drogową. Zapewnia czysty, estetyczny wygląd zza dużych felg i eliminuje problem zapiekania się dzwonu na piaście.

• Ekstremalna specyfikacja Heavy Duty (Grubość ~38 mm): Maksymalna pojemność cieplna zapobiegająca odkształceniom i biciu osiowemu pod skrajnym obciążeniem roboczym.

• Geometria Ford Super Duty 8-Lug: Idealne odwzorowanie wymiarów fabrycznych, gwarantujące bezpieczny montaż i pełne dopasowanie do wzmocnionych piast 8×170 mm.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 330,95 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 99,30 mm (Wyjątkowo głęboki dzwon)

• Grubość nominalna: 37,95 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 36,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 129,30 mm (Potężny otwór pod piasty Heavy Duty)

• Liczba otworów montażowych: 8

• Rozstaw śrub (PCD): 8 x 170 mm (Standard Ford Super Duty od 1999 r.)

• Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką