Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji fabrycznej kompaktowych i miejskich samochodów osobowych koncernu Ford Motor Company, produkowanych głównie na rynek północnoamerykański (USA/Kanada) oraz rynki Ameryki Południowej. Podzespół ten obsługuje pojazdy bazujące na architekturze Ford C170 platform (pierwsza generacja Focusa US) oraz pokrewnej platformie Ford B-platform (EcoSport).
Tarcza dedykowana jest do kultowych modeli: Ford Focus (roczniki 2000–2004 wersja USA), miejskiego crossovera Ford EcoSport (pierwsza generacja) oraz specyficznej, amerykańskiej odmiany Forda Fiesta (2006–2009).
Odlew o średnicy zewnętrznej 258 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 22 mm. Choć wymiar ten jest typowy dla europejskich samochodów kompaktowych, to prezentowana tarcza cechuje się ściśle amerykańskimi parametrami dzwonu. Samochody takie jak Ford Focus na rynku USA były wyposażane w dynamiczne jednostki benzynowe z rodziny Zetec-E (2.0L) oraz nowsze Duratec, które w połączeniu z automatycznymi skrzyniami biegów generowały zauważalne obciążenia termiczne układu hamulcowego podczas jazdy miejskiej.
Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają ciepło powstające podczas tarcia klocka o tarczę. Zapobiega to zjawisku fadingu termicznego (spadkowi skuteczności hamowania przy rozgrzaniu) oraz zabezpiecza strukturę żeliwa przed odkształceniami (biciem na kierownicy). Dzwon tarczy o wysokości 43,3 mm posiada charakterystyczny dla małych aut Forda rozstaw otworów 4 x 107,95 mm (w amerykańskiej nomenklaturze: 4 x 4.25 cala) oraz otwór centrujący o średnicy 63,75 mm. Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących oraz dzwonu jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna osłona dzwonu, zewnętrznych krawędzi odlewu oraz wnętrza kanałów wentylacyjnych przed wilgocią i solą drogową. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza felg i zapobiega zapiekaniu się tarczy na piaście.
-
Geometria US-Spec: Idealne dopasowanie do specyficznych zwrotnic i zacisków stosowanych w odmianach na rynek północnoamerykański.
-
Stabilność i komfort: Optymalnie dobrana gęstość żeliwa szarego doskonale tłumi wibracje o wysokiej częstotliwości, eliminując ryzyko pisków podczas hamowania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 258,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 43,30 mm
-
Grubość nominalna: 22,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 20,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 63,75 mm
-
Liczba otworów montażowych: 4
-
Rozstaw śrub (PCD): 4 x 107,95 mm (Standard Ford 4×4.25″)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.