Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem potężnych obciążeń mechanicznych i skrajnych warunków termicznych pierwszych generacji luksusowych, pełnowymiarowych amerykańskich SUV-ów koncernu Ford Motor Company. Podzespół ten bazuje na ciężkiej architekturze ramowej Ford UN93 platform.
Tarcza obsługuje końcowe lata modelowe (2000–2002) modeli Ford Expedition oraz prestiżowego Lincolna Navigatora.
Masywny, gruby odlew o średnicy zewnętrznej 308 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o bardzo dużej grubości nominalnej wynoszącej aż 30,1 mm. Samochody zbudowane na platformie UN93 to ogromne krążowniki szos o masie własnej przekraczającej 2,5–2,7 tony, napędzane jednostkami 4.6L oraz 5.4L Triton V8. Przy pełnym załadunku pasażerskim lub podczas holowania ciężkich przyczep (do 3,8 tony), przedni układ hamulcowy musi przyjąć na siebie gigantyczną energię kinetyczną.
Szeroki profil tarczy skrywa zaawansowane, wewnętrzne kanały chłodzące, które działają jak wirnik pompy odśrodkowej, sprawnie wyciągając gorące powietrze ze środka odlewu. Zapobiega to fadingowi termicznemu (spadkowi skuteczności hamowania przy wielokrotnych zatrzymaniach) oraz chroni strukturę żeliwa przed odkształceniami i pęknięciami. Płaski dzwon o wysokości 47 mm posiada gigantyczny otwór centrujący o średnicy 92,45 mm oraz specyficzny dla tej ery rozstaw otworów 5 x 135 mm, przystosowany fabrycznie pod wzmocnione szpilki piasty o grubości M14. Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących oraz dzwonu jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna osłona dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz wnętrza kanałów przed wilgocią, błotem i solą drogową. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza dużych felg aluminiowych i zapobiega zapiekaniu na piastach.
-
Wersja pod szpilki M14 (Heavy Duty): Otwory montażowe dzwonu są fabrycznie powiększone, aby bez oporów współpracować z grubszą architekturą szpilek piasty wprowadzoną podczas modernizacji platformy.
-
Potężna pojemność cieplna: Profil o grubości ponad 30 mm zapewnia wyjątkową stabilność strukturalną i odporność na gwałtowne schłodzenie (np. przy przejeździe przez głęboką kałużę).
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 308,00 mm
-
Wysokość całkowita: 47,00 mm (Płaski dzwon nakładany na piastę)
-
Grubość nominalna: 30,10 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 27,70 mm
-
Średnica otworu centrującego: 92,45 mm (Wyjątkowo duży otwór pod piasty Ford Truck)
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 135 mm
-
Dedykowany gwint szpilek: M14 (14 mm)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.