Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana przednia tarcza hamulcowa zintegrowana konstrukcyjnie z piastą koła (tarczo-piasta). Całość została zabezpieczona trwałą, szarą powłoką antykorozyjną. Podzespół ten zaprojektowano pod kątem wysokich obciążeń roboczych pełnowymiarowych amerykańskich pickupów oraz luksusowych pojazdów użytkowych koncernu Ford Motor Company, wyposażonych wyłącznie w napęd na tylną oś (RWD / 2WD).
Produkt bazuje na architekturze ramowej Ford PN96 platform (dziesiąta generacja serii F-150).
Ten podzespół reprezentuje klasyczną, niezwykle masywną konstrukcję stosowaną w amerykańskich pickupach half-ton z napędem na tył. Tarcza oraz piasta koła stanowią jeden, jednolity odlew żeliwny. Wysokość całkowita elementu wynosi aż 104,15 mm, ponieważ wewnątrz potężnego dzwonu znajdują się precyzyjnie wycięte gniazda (bieżnie) przeznaczone do osadzenia tradycyjnych stożkowych łożysk koła (łożysko wewnętrzne i zewnętrzne). Element posiada fabrycznie wprasowane, wzmocnione szpilki kół o skoku gwintu M14 oraz charakterystycznym dla tej generacji rozstawie 5 x 134,85 mm (w nomenklaturze amerykańskiej: 5 x 5.5 cala).
Przednia oś pickupów F-150 oraz bliźniaczego modelu Lobo (wersja na rynek meksykański) znosi ogromne obciążenia podczas pracy pod załadunkiem oraz w trakcie ciągnięcia przyczep. Szerokie, zoptymalizowane kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają ciepło ze środka tarczy, co zapobiega zjawisku fadingu termicznego (spadkowi skuteczności hamowania przy rozgrzaniu) oraz chroni strukturę przed pęknięciami i biciem na kierownicy. Szara powłoka antykorozyjna zabezpiecza powierzchnie niefunkcjonalne. Tarcza nie wymaga odtłuszczania sekcji roboczej przed montażem (konieczne jest jedynie dokładne wymycie z oleju konserwacyjnego wnętrza dzwonu, gdzie osadza się bieżnie i łożyska).
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja tarczo-piasty oraz układ gniazd łożyskowych są w pełni symetryczne).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełne zabezpieczenie dzwonu, zewnętrznych krawędzi odlewu i ożebrowania chłodzącego przed wilgocią, błotem i solą drogową. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza felg.
-
Integralna Tarczo-Piasta RWD (2WD): Kompletny element ułatwiający serwis przedniego zawieszenia. Zawiera fabrycznie wprasowane, grube szpilki kół M14.
-
Stop Heavy Duty: Wykonana z wysokiej gęstości żeliwa szarego odpornego na skrajne obciążenia termiczne i mechaniczne.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu z szyjką): 104,15 mm
-
Grubość nominalna: 26,15 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 24,65 mm
-
Liczba otworów / szpilek kół: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 134,85 mm (5 x 5.5″)
-
Rozmiar szpilek: Gwint M14 (Wersja Heavy Duty)
-
Typ tarczy: Wentylowana, Zintegrowana z piastą (Tarczo-piasta)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.