Opis
Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej ze szarą powłoką ochronną (Coated Spec). Podzespół został zaprojektowany z myślą o pełnowymiarowych limuzynach oraz crossoverach koncernu Ford / Mercury opartych na wspólnej płycie podłogowej D3 — Ford Five Hundred, Ford Freestyle oraz Mercury Montego — produkowanych w latach 2005–2007. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia termiczne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, co gwarantuje cichą pracę, optymalne odprowadzanie ciepła i precyzyjne hamowanie.
Masywna konstrukcja o średnicy zewnętrznej 315 mm z wewnętrznymi kanałami wentylacyjnymi zapewnia wysoka pojemność cieplną, chroniąc układ przed przegrzaniem i zjawiskiem fading-u podczas jazdy w cyklu miejskim oraz autostradowym.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Tarcza o średnicy zewnętrznej 315,00 mm (ok. 12,40″) posiada wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 28,00 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 26,00 mm). Precyzyjnie wykonane wewnętrzne kanały chłodzące wymuszają sprawną cyrkulację powietrza pod wpływem obrotu koła, zapobiegając przegrzewaniu się tarczy i zniekształceniom pod wpływem wyższych temperatur.
Dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 47,00 mm, otvorem centrującym 68,00 mm oraz fabrycznym układem 5 otworów montażowych w uniwersalnym dla platformy Ford D3 rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3 mm / 5 x 4.5″).
Całość zabezpieczono specjalistyczną szarą powłoką antykorozyjną, która chroni elementy nielakierowane (dzwon, zewnętrzne krawędzie oraz wnętrze kanałów wentylacyjnych) przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Powłoka eliminuje konieczność zmywania oleju konserwującego przed montażem — tarcza jest gotowa do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Warstwa ze ścieżki ciernej ulega bezpiecznemu starciu podczas pierwszych hamowań po montażu.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew dzwonu pozwala na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).
-
Szara powłoka ochronna (Coated Spec): Zabezpieczenie dzwonu i wnętrza kanałów chłodzących przed rdzawym nalotem oraz estetyczny wygląd pod alufelgami.
-
Gotowość do montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i stosowania chemicznych odtłuszczaczy przed instalacją.
-
Precyzja wykonania OEM: Wyważenie dynamiczne eliminuje drgania kierownicy, zapewniając płynną współpracę z systemami ABS oraz AdvanceTrac.
-
Dedykowany rozstaw 5×114,3 mm: Zgodność z parametrami fabrycznymi piast kół koncernu Ford.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 315,00 mm (~12,40″)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 47,00 mm
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 68,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard 5×4.5″)
-
Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana (szara)
-
Powłoka antykorozyjna: Tak (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.