TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 54133 INROBLE FORD E-150 2004-2006

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa zintegrowana z piastą koła oraz fabrycznym pierścieniem ABS (tzw. tarczo-piasta / rotor with hub integral assembly) ze szarą powłoką ochronną (Coated Spec). Podzespół został zaprojektowany z myślą o pełnowymiarowych vanach użytkowych i osobowych Ford E-150 / Econoline produkowanych w latach 2004–2006. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia termiczne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, połączonego ze wzmocnionym odlewem piasty Heavy-Duty, co gwarantuje pewne wyhamowywanie i niezawodność pod dużym obciążeniem.

Masywna konstrukcja o wysokości całkowitej 125,00 mm oraz średnicy zewnętrznej 326 mm posiada wbudowane gniazda na łożyska stożkowe oraz zintegrowany korona/pierścień czujnika ABS, stanowiąc kompletny moduł gotowy do montażu.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o imponującej średnicy zewnętrznej 326,00 mm (ok. 12,83″) posiada masną, wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 31,50 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 29,20 mm). Wentylowana konstrukcja i grube ścianki cierne zapewniają natychmiastowe odprowadzanie ciepła oraz wybitną pojemność cieplną na osi przedniej, zapobiegając przegrzewaniu układu (fadingowi) przy przewożeniu ciężkich ładunków.

Dzwon zintegrowany z piastą charakteryzuje się wysokością całkowitą 125,00 mm. Zintegrowana piasta mieści precyzyjnie wykonane gniazda na łożyska stożkowe oraz fabrycznie zamontowany pierścień ABS (ABS Tone Ring), co zapewnia prawidłowy odczyt prędkości obrotowej koła przez systemy kontroli trakcji i zapobiegania blokowaniu kół. Osadzenie felgi opiera się na 5 szpilkach w rozstawie 5 x 139,7 mm (5 x 5.5″).

Całość zabezpieczono specjalistyczną szarą powłoką antykorozyjną, która chroni elementy nielakierowane (dzwon, zewnętrzną krawędź oraz wewnętrzne kanały chłodzące) przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Powłoka eliminuje konieczność zmywania chemicznych olejów konserwujących przed montażem — tarcza jest gotowa do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Warstwa ze ścieżki ciernej ulega bezpiecznemu starciu podczas pierwszych hamowań po montażu.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew pozwala na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Zintegrowana Tarczo-Piasta (Integral Hub Assembly): Kompletny podzespół łączący piastę i tarczę hamulcową wraz ze szpilkami kół i gniazdami łożysk.

• Wbudowany Pierścień ABS (ABS Ring Included): Fabrycznie osadzona koronka ABS zapewnia pełną kompatybilność z układem bezpieczeństwa pojazdu.

• Szara Powłoka Ochronna (Coated Spec): Zabezpieczenie powierzchni nielakierowanych przed rdzawym nalotem oraz ochrona kanałów wentylacyjnych.

• Gotowość do Montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i odtłuszczania tarczy z preparatów magazynowych przed instalacją.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 326,00 mm (~12,83″)

• Wysokość całkowita (z piastą): 125,00 mm

• Grubość nominalna: 31,50 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 29,20 mm

• Liczba szpilek / otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 139,7 mm (Standard 5×5.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-piasta

• Czujnik ABS: Ze zintegrowanym pierścieniem / koronką ABS

• Powłoka antykorozyjna: Tak (szara)