Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem potężnych obciążeń roboczych, wysokiej masy własnej oraz wymagań termicznych dwunastej generacji najpopularniejszego pickupu w Ameryce. Podzespół ten bazuje na nowoczesnej, usztywnionej architekturze ramowej Ford P221 platform.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią kultowego modelu Ford F-150 z rocznika modelowego 2009.
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 330 mm i optymalnej grubości nominalnej (konstrukcja wentylowana) powstał z myślą o twardych warunkach pracy, z jakimi mierzą się pełnowymiarowe pickupy. Rok modelowy 2009 przyniósł całkowite odświeżenie linii F-150. Samochody te, napędzane silnikami z rodziny Triton i Modular (4.6L V8 oraz 5.4L V8), regularnie służą do transportu ciężkich ładunków na pace oraz holowania potężnych przyczep. Układ przedni w tej generacji został zaprojektowany tak, aby zminimalizować drogę hamowania przy pełnym dopuszczalnym obciążeniu zestawu.
Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne sprawnie pompują strumień powietrza podczas obrotu koła, błyskawicznie obniżając temperaturę roboczą żeliwa. Zapobiega to groźnemu zjawisku fadingu (zanikowi siły hamowania przy rozgrzaniu) oraz eliminuje problem bicia na kierownicy. Płaski dzwon tarczy o wysokości 52,3 mm dysponuje współczesnym, seryjnym standardem 6 otworów montażowych na obwodzie 135 mm (6 x 135 mm). Całość została zabezpieczona szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych żeber chłodzących oraz dzwonu jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna osłona dzwonu, zewnętrznych krawędzi odlewu oraz wnętrza ożebrowania chłodzącego przed wilgocią, błotem i chemią drogową. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza felg aluminiowych i zapobiega zapiekaniu się tarczy na piaście.
-
Stop Heavy Duty / Fleet Spec: Stop żeliwa szarego o wysokiej gęstości structuralnej wykazuje doskonały współczynnik tarcia i wysoką odporność na pęknięcia spowodowane skrajnymi zmianami temperatur.
-
Geometria Platformy Ford P221: Idealne spasowanie z seryjnymi zaciskami dwutłoczkowymi oraz nowoczesną piastą na 6 szpilek.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 330,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 52,30 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 135 mm (Nowoczesny standard Ford Truck)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.