Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana pod kątem codziennej, ekonomicznej eksploatacji oraz optymalnej wydajności termicznej w segmentach samochodów kompaktowych. Podzespół ten powstał w okresie bliskiej współpracy inżynieryjnej koncernów Ford Motor Company oraz Mazda Motor Corporation, bazując na globalnej architekturze Mazda B-platform.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią niezwykle popularnych modeli kompaktowych z lat 90.: Mazda 323, Mazda Protege, Ford Escort (wersja USA) oraz Mercury Tracer.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Kompaktowy odlew o średnicy zewnętrznej 235 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 22 mm. Choć tarcza ma niewielką średnicę (typową dla lekkich aut miejskich tamtej epoki), zastosowanie pełnej wentylacji wewnętrznej radykalnie podniosło jej odporność na przeciążenia. Modele wyposażone w dynamiczne silniki 1.8L DOHC z rodziny Mazda BP czy amerykańskie jednostki Ford 1.9L/2.0L CVH wymagały stabilności hamowania podczas jazdy miejskiej i autostradowej.
Wewnętrzne kanały wentylacyjne pełnią funkcję pompy odśrodkowej, wymuszając przepływ powietrza od wnętrza dzwonu na zewnątrz tarczy podczas jej obrotu. Efektywnie obniża to temperaturę roboczą całego układu, co zapobiega termicznemu odkształcaniu się żeliwa i drastycznie minimalizuje ryzyko wystąpienia fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzanych hamulcach). Tarcza posiada dzwon o wysokości całkowitej 45 mm, niewielki otwór centrujący o średnicy 55 mm oraz klasyczny układ 4 otworów montażowych o rozstawie 99,8 mm (w katalogach zamiennie podawany jako standard 4 x 100 mm).
Tarcza dostarczana jest w wersji czystej, bez powłoki antykorozyjnej.
Wskazówka montażowa: Z uwagi na brak fabrycznej powłoki lakierniczej, powierzchnię roboczą oraz dzwon tarczy przed montażem należy bezwzględnie dokładnie oczyścić i odtłuścić z fabrycznego oleju konserwującego za pomocą profesjonalnego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych lameli chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Ford-Mazda Inter-Platform Fit: Stuprocentowa zgodność z fabrycznymi parametrami montażowymi obu koncernów gwarantuje idealne ułożenie na piaście i brak bicia osiowego.
-
Wysoki komfort i ekonomia: Optymalna gęstość stopu żeliwa szarego zapewnia doskonałe tłumienie drgań, co bezpośrednio zapobiega piskom i zapewnia długi cykl życia tarczy w cyklu miejskim.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 235,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 45,00 mm
-
Grubość nominalna: 22,00 mm (Konstrukcja wentylowana)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 20,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 55,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 4
-
Rozstaw śrub (PCD): 4 x 99,8 mm / 4 x 100 mm
-
Typ tarczy: Wentylowana (gładka)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.