Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem najbardziej ekstremalnych obciążeń, pracy w ciężkim przemyśle, rolnictwie oraz do holowania najcięższych przyczep wielkogabarytowych (np. typu gooseneck). Podzespół ten opracowano specjalnie dla ciężkich samochodów ciężarowych (Class 2b & Class 3 trucks) koncernów Chrysler (Dodge Ram) oraz General Motors (Chevrolet/GMC K3500), wyposażonych w napęd 4WD ze sztywną osią przednią lub fabryczne bliźniaki na osi tylnej.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 317,5 mm (równe 12,5 cala) wyróżnia się unikalną na skalę rynkową, potężną grubością nominalną wynoszącą aż 39 mm. W segmencie pojazdów Heavy Duty z lat 90. konstrukcja ta reprezentuje szczyt wytrzymałości mechanicznej. Samochody o masie całkowitej przekraczającej 4 tony (jak Dodge Ram 3500 z legendarnym, ważącym blisko pół tony silnikiem 5.9L Cummins Turbo Diesel), generują potężne obciążenie przedniej osi podczas hamowania.
Z tego powodu amerykańscy inżynierowie zastosowali ekstremalnie grube ścianki odlewu oraz szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne. Działają one jak potężny wymiennik ciepła, który efektywnie pompuje powietrze przez wnętrze tarczy, drastycznie ograniczając ryzyko pęknięć naprężeniowych żeliwa oraz eliminując zjawisko fadingu pod pełnym obciążeniem roboczym. Tarcza posiada bardzo głęboki dzwon o wysokości całkowitej 70 mm oraz masywny, ciężarowy standard mocowania na 8 otworów o rozstawie 165,1 mm (8 x 6.5 cala).
Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną o wysokiej stabilności termicznej. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania chemicznego przed montażem – zakładana jest bezpośrednio na piastę po wyjęciu z opakowania. Powłoka chroni dzwon oraz wewnętrzne lamele chłodzące przed agresywnym działaniem soli drogowej, błota i wilgoci.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Pełna symetria konstrukcyjna ożebrowania wewnętrznego).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Trwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na ścieżce roboczej oczyszcza się automatycznie pod naciskiem klocków podczas pierwszych kilometrów.
-
Super Heavy-Duty Casting (Grubość 39 mm): Jeden z najgrubszych odlewów w historii amerykańskich pickupów, gwarantujący gigantyczną pojemność cieplną i odporność na deformacje.
-
Dual-Platform Perfect Match: Precyzyjna obróbka zapewnia idealną współosiowość zarówno na mostach Dana (Dodge), jak i osiach GM 9.25-inch IFS/Solid Axle.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 317,50 mm (Amerykański standard 12.5″)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 70,00 mm
-
Grubość nominalna: 39,00 mm (Ekstremalnie gruba struktura)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 37,20 mm
-
Liczba otworów montażowych: 8
-
Rozstaw śrub (PCD): 8 x 165,1 mm (Ciężarowy standard USA 8×6.5″)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.