TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 55079 QBP BUICK RAINIER CHEVROLET SSR TRAILBLAZER

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Podzespół został zaprojektowany z myślą o średniej wielkości SUV-ach oraz pojazdach specjalnych koncernu General Motors zbudowanych na udanej płycie podłogowej GMT360 / GMT370 / GMT368 (Buick Rainier, Chevrolet SSR, Chevrolet Trailblazer EXT, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Saab 9-7X) produkowanych w latach 2002–2009. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia cieplne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, co gwarantuje cichą pracę, optymalne odprowadzanie ciepła oraz stabilną skuteczność hamowania ciężkich pojazdów terenowo-rekreacyjnych i pick-upów.

Masywna konstrukcja o średnicy zewnętrznej 325 mm i grubości nominalnej 29 mm odpowiada na wysokie wymagania eksploatacyjne przedniej osi pojazdów ramowych z silnikami V8 oraz R6 (Vortec/Atlas).

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o średnicy zewnętrznej 325 mm (ok. 12.8″) posiada wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 29,00 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 27,50 mm). Szerokie, głębokie kanały wentylacyjne forced-air gwarantują sprawne odprowadzanie gorących gazów i ciepła generowanego przy hamowaniu dociążonego pojazdu z przyczepą, zapobiegając zjawisku fading-u.

Głęboki dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 54,25 mm oraz fabrycznym układem 6 otworów montażowych w unikalnym dla platformy GMT360 rozstawie 127 mm (6 x 127 mm / 6 x 5.0″).

Powierzchnia tarczy została zabezpieczona powłoką antykorozyjną chroniącą nielakierowane strefy (dzwon, zewnętrzną krawędź oraz wnętrze kanałów wentylacyjnych) przed agresywnym działaniem chemii drogowej, wilgoci oraz soli. Powłoka eliminuje konieczność mozolnego odtłuszczania tarczy przed montażem — produkt jest gotowy do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew dzwonu oraz łopatki chłodzące pozwalają na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Konstrukcja Heavy-Duty 325 mm: Zwiększona pojemność cieplna zapobiega odkształceniom falistym tarczy (biciu) przy hamowaniu z dużych prędkości.

• Dedykowany rozstaw 6×127: Idealne pasowanie do wałków i piast platformy GM GMT360/GMT370.

• Powłoka zabezpieczająca (Coated Spec): Zabezpieczenie antykorozyjne dzwonu i kanałów chłodzących gwarantuje estetyczny wygląd widoczny przez felgi aluminiowe.

• Gotowość do montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i stosowania chemicznych odtłuszczaczy przed instalacją.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 325,00 mm (~12.8″)

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 54,25 mm

• Grubość nominalna: 29,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 27,50 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 127 mm (Standard 6×5.0″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana/zabezpieczona

• Powłoka antykorozyjna: Tak