Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań termicznych, optymalnego rozkładu sił hamowania oraz eliminacji zjawiska fadingu w amerykańskich minivanach nowej generacji. Podzespół ten opracowano specjalnie dla całkowicie zmodernizowanej pod kątem bezpieczeństwa, przedniej sekcji ramowej architektury GM U-body platform.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią luksusowych crossover-minivanów koncernu General Motors: Chevrolet Uplander, Buick Terraza, Saturn Relay oraz Pontiac Montana SV6.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 297 mm wyróżnia się unikalną konstrukcyjnie, bardzo dużą grubością nominalną wynoszącą aż 32,2 mm. W klasie aut typu MPV/minivan taka grubość tarczy przedniej jest parametrem rzadko spotykanym i zbliża ten podzespół do specyfikacji ciężkich aut terenowych. Wynika to bezpośrednio z faktu, że pojazdy te (mierzące ponad 5 metrów w wersjach przedłużonych) legitymują się masą własną przekraczającą 2 tony, a ich przeznaczeniem był transport do 7 pasażerów wraz z pełnym bagażem lub holowanie przyczep.
Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące działają jak dynamiczny wirnik, który aktywnie tłoczy powietrze przez wnętrze tarczy w trakcie jazdy. Gwarantuje to potężną pojemność cieplną i błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej ze strefy ściernej, co skutecznie minimalizuje ryzyko deformacji plastycznej żeliwa (bicia na kierownicy) oraz zapobiega zjawisku zaniku siły hamowania (fading) podczas schodzenia z dużych prędkości autostradowych. Tarcza posiada dzwon o wysokości całkowitej 52 mm, otwór centrujący o średnicy 71 mm oraz klasyczny układ 5 otworów montażowych o rozstawie 115 mm (5 x 115).
Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania chemicznego przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę koła. Szara powłoka skutecznie zabezpiecza dzwon oraz wnętrze lameli przed korozją wywołaną solą drogową i wilgocią.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz lameli wentylacyjnych jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne zabezpieczenie przed korozją. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kilkunastu dohamowań.
-
Ekstremalna grubość (32,2 mm): Ponadprzeciętna odporność na skrajne przeciążenia termiczne i pęknięcia.
-
Perfect U-Body Fitment: Stuprocentowa zgodność wymiarowa z parametrami GM OEM zapewnia idealne ułożenie na piaście bez bicia osiowego.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 297,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 52,00 mm
-
Grubość nominalna: 32,20 mm (Ekstremalnie gruby odlew heavy-duty)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 30,70 mm
-
Średnica otworu centrującego: 71,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 115 mm (Klasyczny standard osobowy GM)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.