Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana z myślą o wyczynowych, sportowych odmianach luksusowych pojazdów koncernu General Motors opartych na architekturze GM Sigma platform. Odlew ten został ściśle dostosowany do fabrycznego, wyczynowego układu hamulcowego z wielotłoczkowymi zaciskami stałymi marki Brembo.
Podzespół ten obsługuje legendarne, usportowione modele: Cadillac CTS-V (pierwszej generacji) oraz Cadillac STS-V / STS Sport.
Potężny odlew o imponującej średnicy zewnętrznej 355 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 32 mm. Taka specyfikacja to pełnoprawny, torowy układ hamulcowy (High-Performance Spec). Modele z serii „V” (CTS-V pierwszej generacji z silnikami 5.7L LS6 / 6.0L LS2 V8 oraz STS-V z doładowanym kompresorem 4.4L Northstar V8 o mocy 476 KM) wymagały bezkompromisowej siły zatrzymania. Wielki promień tarczy zapewnia ogromne ramię dźwigni hamulcowej, co pozwala wielotłoczkowym zaciskom Brembo na generowanie potężnego momentu hamującego.
Szerokie, wewnętrzne, kierunkowo lub symetrycznie profilowane kanały chłodzące działają jak wysokowydajna turbina wentylacyjna, która błyskawicznie odprowadza ciepło ze strefy tarcia. Zapobiega to powstawaniu lokalnych ognisk przegrzania, drastycznie zmniejsza podatność na odkształcenia plastyczne żeliwa (bicie na kierownicy) oraz całkowicie eliminuje ryzyko wystąpienia zjawiska fadingu, gwarantując twardy, pewny pedał hamulca nawet podczas agresywnej jazdy torowej. Tarcza charakteryzuje się niskim profilem dzwonu o wysokości 49,75 mm (katalogowo często zaokrąglanym do 50 mm), otworem centrującym 71 mm oraz unikalnym dla tej platformy, niszowym rozstawem 6 otworów montażowych o rozstawie 115 mm (6 x 115).
Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną o wysokiej stabilności termicznej. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania. Powłoka skutecznie chroni dzwon, ranty oraz wewnętrzne ożebrowanie przed działaniem wilgoci i soli drogowej, eliminując powstawanie nieestetycznego, rdzawego nalotu za felgami aluminiowymi.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych lameli chłodzących zapewnia optymalny przepływ powietrza).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Trwałe zabezpieczenie powierzchni niefunkcjonalnych przed korozją. Warstwa ochronna na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie w trakcie procedury docierania klocków.
-
High-Carbon Metallurgy: Stop żeliwa o podwyższonej zawartości węgla gwarantuje doskonałe przewodnictwo cieplne oraz perfekcyjne tłumienie wibracji, eliminując ryzyko pisków, na które podatne są wyczynowe układy wielotłoczkowe.
-
Brembo OE Match: Stuprocentowa zgodność z fabryczną specyfikacją geometryczną Cadillac OEM, gwarantująca idealne wyważenie i brak bicia osiowego.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 355,00 mm (Wyczynowy gabaryt z serii V-Performance)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 49,75 mm
-
Grubość nominalna: 32,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 30,70 mm
-
Średnica otworu centrującego: 71,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 115 mm (Specyficzny standard Cadillac Sigma)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.