Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z estetyczną, srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem maksymalnej wydajności termicznej, odporności na pękanie oraz precyzji działania w wyczynowych wersjach amerykańskich aut kompaktowych. Podzespół ten opracowano dla usztywnionej architektury GM Delta platform, wyłącznie dla odmian wyposażonych fabrycznie w dwutłoczkowy sportowy układ hamulcowy firmy Brembo.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią kultowych, doładowanych wersji: Chevrolet Cobalt SS (wersja z silnikiem Turbo) oraz Chevrolet HHR SS.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Odlew o średnicy zewnętrznej 315,5 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 26 mm. Modele Cobalt SS oraz HHR SS z roczników 2008–2010 napędzane były dwulitrowym, doładowanym silnikiem LNF (Ecotec Turbo) generującym moc 260 KM. Aby skutecznie okiełznać te lekkie, ale niezwykle dynamiczne auta przednionapędowe (które fabrycznie pokonywały pętlę Nürburgring w rewelacyjnych czasach), inżynierowie GM nawiązali współpracę z marką Brembo.
Wewnętrzne kanały chłodzące zostały zoptymalizowane pod kątem szybkiego odprowadzania energii termicznej ze strefy ściernej. Dzięki wyższej gęstości stopu żeliwa, tarcza wykazuje znakomitą odporność na skrajne przeciążenia termiczne, co eliminuje ryzyko pękania i bicia poosiowego podczas agresywnej jazdy torowej czy autostradowej. Tarcza charakteryzuje się płaskim dzwonem o wysokości całkowitej 43 mm, otworem centrującym o średnicy 65,55 mm oraz sportowym rozstawem 5 otworów montażowych o średnicy 110 mm (5 x 110).
Powierzchnia tarczy pokryta jest nowoczesną, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver Coated). Dzięki temu produkt jest gotowy do bezpośredniego montażu po wyjęciu z opakowania – nie wymaga odtłuszczania chemicznego ani zmywania. Warstwa ochronna chroni dzwon, krawędzie oraz wnętrze ożebrowania przed rdzą, co gwarantuje świetny wygląd przez ażurowe, sportowe felgi aluminiowe.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz łopatek wentylacji jest w pełni symetryczna).
-
Srebrna powłoka ochronna (Silver Coated): Trwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na torze roboczym zostaje bezpiecznie usunięta przez klocki podczas pierwszych hamowań docierających.
-
Brembo Performance Geometry: Idealne dopasowanie profilu dzwonu do fabrycznego zacisku Brembo zapobiega ocieraniu i zapewnia optymalne układanie się klocka.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 315,50 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 43,00 mm
-
Grubość nominalna: 26,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 24,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 65,55 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 110 mm (Sportowy standard GM)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana (srebrna)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.