TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 5578 INROBLE CHEVROLET ASTRO GMC SAFARI

Opis

TARCZA HAMULCOWA PRZÓD Z PIASTĄ (GREY COATED) – GM M-VAN PLATFORM (RWD) – 15679754 / 56152R / PRT1464

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej zintegrowana z piastą koła, pokryta matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie z myślą o sprostaniu ekstremalnym obciążeniom mechanicznym oraz cieplnym w autach dostawczych i dużych vanach z napędem na tylną oś (RWD). Podzespół ten opracowano zgodnie z rygorystycznymi standardami koncernu General Motors dla kultowej platformy GM M-Van wyposażonej w system ABS działający na wszystkich czterech kołach (4-Wheel ABS).

Tarcza dedykowana jest na przednią oś bliźniaczych modeli Chevrolet Astro oraz GMC Safari.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywna tarcza o średnicy zewnętrznej 301 mm cechuje się konstrukcją typu tarczo-piasta (Hub & Rotor Assembly) o nominalnej grubości części roboczej 26,3 mm. W przeciwieństwie do klasycznych, płaskich tarcz hamulcowych, ten element stanowi jeden odlew z piastą koła, w której osadza się łożyska stożkowe oraz uszczelniacz. Taka konstrukcja jest typowa dla amerykańskich aut użytkowych z napędem na tył (RWD).

Konstrukcja wentylowana z szerokimi kanałami wewnętrznymi gwarantuje doskonałą stabilność termiczną. Układ skutecznie odprowadza ogromne pokłady ciepła generowane podczas hamowania w pełni załadowanego vana, chroniąc układ przed odkształceniami (biciem na kierownicy) oraz zjawiskiem fadingu. Ponieważ tarcza posiada zintegrowaną piastę, jej całkowita wysokość (głębokość dzwonu wraz z szyjką piasty) wynosi aż 117,8 mm. Charakterystyczne wymiary otworu centrującego (59,08 mm / 49,96 mm) odpowiadają wewnętrznym bieżniom łożysk. Rozstaw szpilek to potężny standard GM: 5 otworów o rozstawie 127 mm (5 x 5 cali).

Powierzchnia tarczy została wykończona zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu produkt jest w pełni gotowy do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania i nie wymaga zmywania chemicznego ani odtłuszczania. Szary lakier trwale chroni niefunkcjonalne obszary tarczy, szyjkę piasty oraz szpilki przed rdzewieniem i zapiekaniem.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu i piasty jest całkowicie symetryczna).

• Zintegrowana tarczo-piasta (Hub & Rotor): Gwarantuje idealną osiowość, eliminuje luzy montażowe między tarczą a piastą i ułatwia serwisowanie osi przedniej.

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne zabezpieczenie przed korozją. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoistnie podczas pierwszych dohamowań.

• Zoptymalizowana pod 4-Wheel ABS: Konstrukcja tylnej części piasty współpracuje z czujnikami systemu ABS osi przedniej.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 301,00 mm (standard ok. 11.85 cala)

• Wysokość całkowita (z piastą): 117,80 mm

• Grubość nominalna: 26,30 mm (Konstrukcja wentylowana)

• Grubość minimalna (limit zużycia): 24,50 mm

• Średnica otworu centrującego: 59,08 mm / 49,96 mm (wymiary pod gniazda łożysk)

• Liczba otworów / szpilek: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 127 mm (Amerykański standard 5 x 5.0″)

• Typ tarczy: Wentylowana, tarczo-piasta, lakierowana (szara)