TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 575208 INROBLE BUICK ENCLAVE CHEVROLET BLAZER

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej, zabezpieczona trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Podzespół został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych, pełnowymiarowych oraz średniej wielkości SUV-ach i crossoverach koncernu General Motors opartych na modułowej platformie C1XX (Buick Enclave, Chevrolet Blazer, Chevrolet Traverse, GMC Acadia) produkowanych w latach 2017–2021. Tarcza została wykonana z wysokiej klasy odlewu żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, co gwarantuje doskonałą masę cieplną, wyjątkową odporność na pęknięcia i odkształcenia termiczne oraz wysoki poziom kultury pracy (brak drgań i piszczenia).

Masywna konstrukcja o grubości nominalnej 30 mm jest przystosowana do wyhamowywania dużych, ciężkich pojazdów rodzinnych, również przy pełnym obciążeniu pasażerskim lub podczas holowania przyczepy.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o dużej średnicy zewnętrznej 321 mm posiada wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o imponującej grubości nominalnej 30 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 27 mm). Szerokie, precyzyjnie wymodelowane wewnętrzne kanały wentylacyjne wymuszają intensywny przepływ powietrza, skutecznie odprowadzając ciepło powstające podczas awaryjnego hamowania i chroniąc układ przed groźnym zjawiskiem fadingu (utraty skuteczności hamowania pod wpływem wysokiej temperatury).

Dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 51 mm, precyzyjnym otworem centrującym 67,5 mm oraz nowocześnie zaprojektowanym układem 6 otworów montażowych w rozstawie 120 mm (6 x 120 mm).

Całość zabezpieczono specjalistyczną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Trwale chroni ona nielakierowane części dzwonu, krawędzie zewnętrzne oraz wnętrze kanałów wentylacyjnych przed wilgocią i solą drogową, zapobiegając estetycznemu rdzewieniu dzwonu za felgami aluminiowymi. Tarcza jest gotowa do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania – nie wymaga mycia ze spoiw konserwacyjnych chemią warsztatową. Powłoka ze ścieżki ciernej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kliku hamowań.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny dzwon oraz układ kanałów chłodzących pozwalają na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełna ochrona antykorozyjna dzwonu i wnętrza tarczy, wysoka estetyka oraz szybki montaż bez konieczności odtłuszczania.

• Masywny, wentylowany profil (30 mm grubości): Zwiększona pojemność cieplna zapobiegająca odkształceniom tarcz i drganiom kierownicy przy gwałtownym hamowaniu z dużych prędkości.

• Jakość i precyzja OEM: Ścisłe dopasowanie wymiarowe i wyważenie dynamiczne zgodne ze specyfikacją fabryczną General Motors / ACDelco.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 321,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 51,00 mm

• Grubość nominalna: 30,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 27,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 67,50 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 120 mm

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana (szara)

• Powłoka antykorozyjna: Tak (szara)