Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymogów termicznych, wysokiej masy własnej oraz zaawansowanych systemów odzyskiwania energii (hamowanie rekuperacyjne). Podzespół ten obsługuje flagowe modele SUV-ów oraz limuzyn koncernu Toyota Motor Corporation, opartych na nowoczesnej architekturze modułowej Toyota TNGA-K platform (oraz późnych wersji rozwojowych platformy K dla Lexusa RX IV generacji).
Tarcza dedykowana jest do nowoczesnej gamy modelowej marek premium i wyższej: luksusowych SUV-ów Lexus RX i przedłużanych RX-L (czwartej generacji), najnowszej odsłony Lexus NX (drugiej generacji), flagowego crossovera Toyota Crown, a także wybranych, mocnych wersji sedanów Toyota Camry oraz Toyota Avalon.
Odlew o potężnej średnicy zewnętrznej 328 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 28 mm. Tak duża średnica oraz grubość gwarantują ogromną pojemność cieplną. W nowoczesnych układach hybrydowych (takich jak w Lexusie RX450h czy NX350h), przednie hamulce ściśle współpracują z silnikami elektrycznymi generującymi opór. Gdy wymagane jest gwałtowne zatrzymanie, tradycyjny układ hydrauliczny musi natychmiast przejąć pełną masę pojazdu (często przekraczającą 2,2 tony w przypadku w pełni obciążonego Lexusa RX-L).
Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają ciepło z wnętrza odlewu, co eliminuje ryzyko pofalowania tarcz (tzw. bicia na kierownicy) i chroni przed zjawiskiem fadingu. Dzwon tarczy o wysokości 49,3 mm posiada standardowy dla aut japońskich rozstaw otworów 5 x 114,3 mm oraz otwór centrujący o średnicy 62 mm. Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna osłona dzwonu, zewnętrznych krawędzi odlewu oraz wnętrza kanałów przed wilgocią i solą drogową. Zapewnia czysty wygląd zza felg aluminiowych i zapobiega zapiekaniu się tarczy na piaście.
-
Technologia High-Carbon / TNGA-Spec: Stop żeliwa o podwyższonej zawartości węgla doskonale znosi gwałtowne zmiany temperatur, doskonale tłumi wibracje i zapobiega piskom.
-
Wysokie bezpieczeństwo: Grubość nominalna 28 mm zapewnia długą żywotność i stabilność strukturalną nawet przy ekstremalnych obciążeniach.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 328,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 49,30 mm
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużyść): 25,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 62,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.