Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań termicznych, nowoczesnej kinematyki zawieszenia oraz systemów bezpieczeństwa nowej generacji kompaktowych SUV-ów i crossoverów koncernu Ford Motor Company. Podzespół ten bazuje na wysoce usztywnionej, modularnej architekturze Ford C2 platform.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią flagowych modeli nowej ery: Ford Escape (czwartej generacji), terenowego stylu Ford Bronco Sport oraz luksusowego SUV-a segmentu Premium – Lincoln Corsair.
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 308 mm charakteryzuje się nowoczesną konstrukcją wentylowaną o znacznej grubości nominalnej wynoszącej 27 mm. Pojazdy oparte na architekturze C2, napędzane dynamicznymi silnikami EcoBoost (1.5L i 2.0L) lub zaawansowanymi układami hybrydowymi (FHEV/PHEV), wymagają niezwykle precyzyjnego i stabilnego temperaturowo układu hamulcowego. Wersje hybrydowe nakładają na tarcze dodatkowe obciążenia wynikające ze specyfiki hamowania rekuperacyjnego (odzyskiwania energii), gdzie przejście między hamowaniem silnikami elektrycznymi a tradycyjną hydrauliką musi być niezauważalne dla kierowcy.
Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają ciepło generowane podczas tarcia, chroniąc układ przed groźnym zjawiskiem fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu) oraz zabezpieczając tarczę przed odkształceniami (biciem na kierownicy). Dzwon tarczy o wysokości 50,8 mm posiada europejski rozstaw śrub 5 x 108 mm (standard dla nowoczesnych platform osobowych i SUV Forda). Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania jest gotowa do bezpośredniej instalacji na pojeździe.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych kanałów chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna ochrona dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz wnętrza kanałów wentylacyjnych przed wilgocią, błotem i chemią drogową. Zapewnia czysty, estetyczny wygląd zza nowoczesnych felg aluminiowych i zapobiega zapiekaniu się tarczy na flanszy piasty.
-
Technologia High-Carbon / C2-Spec: Stop żeliwa szarego o podwyższonej gęstości structuralnej znakomicie absorbuje energię termiczną, wykazuje wysoką odporność na pęknięcia i doskonale tłumi wibracje, eliminując pisk hamulców.
-
Idealna do hybryd: Specyfikacja odlewu gwarantuje stały współczynnik tarcia, kluczowy dla poprawnego działania systemów Brake-by-Wire w wersjach Hybrid/Plug-In Hybrid.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 308,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 50,80 mm
-
Grubość nominalna: 27,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 25,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 108 mm
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.