TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 680286R RAYBESTOS FORD F-350 SUPER DUTY 2005-2007

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa zintegrowana z piastą koła (tzw. tarczo-piasta / rotor with hub integral assembly). Podzespół został zaprojektowany z myślą o ciężkich pojazdach dostawczych i użytkowych Ford F-350 Super Duty w wersji RWD (napęd na tylną oś / 2WD) wyposażonych w bliźniacze koła na osi tylnej (DRW – Dual Rear Wheel), produkowanych w latach 2005–2007. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia termiczne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, połączonego ze wzmocnionym odlewem piasty, co gwarantuje przenoszenie skrajnie wysokich obciążeń użytkowych i pewne hamowanie.

Dedykowana, głęboka konstrukcja o wysokości całkowitej 253,60 mm oraz średnicy zewnętrznej 347 mm posiada wbudowany pierścień impulsowy ABS, co zapewnia pełną kompatybilność z układami bezpieczeństwa pojazdu.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o średnicy zewnętrznej 347,00 mm (ok. 13,66″) posiada masną, wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 38,00 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 36,40 mm). Potężna grubość i rozbudowane kanały chłodzące zapewniają maksymalną pojemność cieplną niezbędną przy ciągnięciu ciężkich przyczep oraz jeździe pod pełnym obciążeniem.

Charakterystyczna, wydłużona konstrukcja dzwonu połączonego z piastą ma wysokość całkowitą aż 253,60 mm. Osadzenie koła opiera się na 8 szpilkach montażowych w potężnym rozstawie 8 x 200 mm. Zintegrowana piasta mieści precyzyjnie wykończone gniazda na łożyska stożkowe (o średnicach osadzenia 73,38 mm oraz 61,95 mm) oraz fabrycznie zamontowany pierścień koronkowy / impulsowy systemu ABS.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew pozwala na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Zintegrowana Tarczo-Piasta (Integral Hub Assembly): Kompletny podzespół łączący piastę i tarczę hamulcową z fabrycznymi szpilkami kół.

• Fabryczny Pierścień ABS: Wbudowany korona/pierścień impulsowy gwarantujący prawidłowe odczyty czujnika prędkości obrotowej koła ABS.

• Potężny Rozstaw 8×200 mm: Dedykowane dopasowanie do wzmocnionych piast serii Super Duty DRW z roczników 2005–2007.

• Maksymalna Wytzymałość Cieplna: Nominalna grubość 38 mm chroni układ przed pękaniem i odkształceniami termicznymi pod dużym obciążeniem (Towing/Hauling).

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 347,00 mm (~13,66″)

• Wysokość całkowita (z piastą): 253,60 mm

• Grubość nominalna: 38,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 36,40 mm

• Średnice wewnętrzne gniazd łożysk: 73,38 mm / 61,95 mm

• Liczba szpilek / otworów montażowych: 8

• Rozstaw śrub (PCD): 8 x 200 mm

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-piasta

• Pierścień ABS: Tak (wbudowany)

• Wersja napędu / nadwozia: RWD (2WD) / Bliźniaki z tyłu (DRW)