Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, optymalnego odprowadzania ciepła oraz specyfiki rozkładu mas w amerykańskich SUV-ach z napędem na tył (RWD) oraz na cztery koła (4×4) koncernu Chrysler (Stellantis). Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu dużych obciążeń roboczych, trudnych warunków terenowych oraz eliminacji efektu fadingu (zaniku siły hamowania) podczas intensywnej eksploatacji miejskiej i off-roadu.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią pojazdów opartych na uniwersalnej platformie mid-size SUV, zapewniając fabryczne parametry stabilności, optymalne wyważenie oraz pełne bezpieczeństwo użytkowania.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny, grubościenny odlew o średnicy zewnętrznej 332 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o grubości nominalnej 28,05 mm. Tak solidna budowa to bezpośrednia odpowiedź inżynierów na wymagania stawiane pojazdom o podwyższonej masie własnej (często przekraczającej 1,9 tony), wyposażonym w dynamiczne jednostki napędowe V6 (m.in. 3.7L oraz 4.0L). Szerokie kanały wentylacyjne optymalnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej generowanej podczas pracy układu. Zapobiega to deformacjom strukturalnym tarczy (biciu na kierownicy) oraz przegrzewaniu klocków hamulcowych.
Tarcza wyróżnia się profilem dzwonu o wysokości całkowitej 64,1 mm. Posiada standardowy dla tej rodziny modeli rozstaw 5 otworów montażowych, gwarantujący precyzyjne osadzenie koła i stabilność przy przenoszeniu wysokiego momentu obrotowego.
Konstrukcja odpowiada klasycznej specyfikacji Heavy Duty – przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz symetryczny układ wewnętrznych żeber wentylacyjnych pozwalają na uniwersalny montaż po obu stronach osi).
-
Wentylowana struktura Heavy Duty: Grubość ponad 28 mm zapewnia zwiększoną pojemność cieplną i doskonałą odporność na pęknięcia wynikające z gwałtownego schłodzenia.
-
Zoptymalizowany odlew: Minimalizuje drgania układu kierowniczego, zapewniając płynne i przewidywalne dozowanie siły hamowania nawet pod dużym obciążeniem.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 332,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 64,10 mm
-
Grubość nominalna: 28,05 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 26,40 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, surowa (wymaga odtłuszczenia)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.