TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA 980524R RAYBESTOS MAZDA CX-7 2007-2012

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej ze szarą powłoką ochronną (Coated Spec). Podzespół został zaprojektowany z myślą o sportowym crossoverze Mazda CX-7 (ER) z silnikami 2.3 L4 Turbo (MZR DISI) oraz 2.5 L4 (MZR) produkowanym w latach 2007–2012. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia termiczne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, co gwarantuje cichą pracę, sprawne odprowadzanie ciepła i wysokie bezpieczeństwo podczas dynamicznej jazdy.

Konstrukcja o średnicy zewnętrznej 296 mm z wewnętrznymi kanałami chłodzącymi zapewnia odpowiednią pojemność cieplną, chroniąc układ przed przegrzaniem i zjawiskiem fading-u w cięższym aucie typu SUV/CUV.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o średnicy zewnętrznej 296 mm (ok. 11,65″) posiada wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 28,00 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 26,00 mm). Precyzyjnie zaprojektowane kanały chłodzące wymuszają sprawną cyrkulację powietrza pod wpływem obrotu koła, zapobiegając odkształceniom cieplnym tarczy pod obciążeniem.

Dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 48,35 mm, otvorem centrującym 72,00 mm oraz fabrycznym układem 5 otworów montażowych w standardowym dla marki Mazda rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3 mm / 5 x 4.5″).

Całość zabezpieczono specjalistyczną szarą powłoką antykorozyjną, która chroni elementy nielakierowane (dzwon, zewnętrzne krawędzie oraz wnętrze kanałów wentylacyjnych) przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Powłoka eliminuje konieczność zmywania oleju konserwującego przed montażem — tarcza jest gotowa do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Warstwa ze ścieżki ciernej ulega bezpiecznemu starciu podczas pierwszych hamowań po montażu.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew dzwonu pozwala na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Szara powłoka ochronna (Coated Spec): Długotrwałe zabezpieczenie dzwonu i wnętrza kanałów chłodzących przed rdzawym nalotem.

• Gotowość do montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i stosowania chemicznych odtłuszczaczy przed instalacją.

• Precyzja wykonania OEM: Wyważenie dynamiczne eliminuje drgania kierownicy, zapewniając płynną współpracę z systemami ABS i DSC/TCS.

• Idealne dopasowanie 5×114,3 mm: Zgodność z parametrami fabrycznymi piast kół Mazdy.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 296,00 mm (~11,65″)

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 48,35 mm

• Grubość nominalna: 28,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 72,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard 5×4.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana (szara)

• Powłoka antykorozyjna: Tak (szara)