Opis
Wysokiej jakości usportowiona, nacinana i nawercana tarcza hamulcowa osi przedniej przeznaczona wyłącznie na PRAWĄ stronę pojazdu. Zaprojektowana pod kątem wymagań termicznych i wyższych prędkości europejskich wersji oraz wersji eksportowych (Euro-Spec) popularnych amerykańskich minivanów koncernu Chrysler, zbudowanych na architekturze Chrysler RS/RG platform.
Podzespół ten obsługuje pojazdy wyposażone w powiększony, wzmocniony układ hamulcowy o średnicy 302 mm, spotykany m.in. w modelach Chrysler Grand Voyager, Town & Country oraz Dodge Grand Caravan.
Odlew o średnicy zewnętrznej 302 mm i grubości nominalnej 28 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną, którą dodatkowo poddano zaawansowanej obróbce mechanicznej (nawiercanie oraz nacinanie). Duże minivany Chryslera to potężne pojazdy o masie własnej rzędu 2,0–2,2 tony, które w specyfikacji europejskiej (często z mocnym silnikiem 3.3L/3.8L V6 lub ciężkim dieslem 2.8 CRD) poruszają się z wyższymi prędkościami autostradowymi niż ich amerykańscy odpowiednicy. Podczas gwałtownego hamowania gaz poduszkowy, pył z klocków i wilgoć tworzą warstwę izolacyjną między klockiem a tarczą. System otworów i rowków (nacięć) błyskawicznie odprowadza te zanieczyszczenia, drastycznie zwiększając tzw. „Initial Bite” (reakcję na naciśnięcie pedału hamulca) oraz chroniąc układ przed groźnym fadingiem termicznym.
KLUCZOWE ZALETY WERSJI PERFORMANCE
-
Strona zabudowy: PRZÓD – WYŁĄCZNIE PRAWA STRONA (Pasażera). Nacięcia na tarczy posiadają kierunkowy układ odprowadzania pyłów i gazów. Montaż tarczy prawej na lewą stronę zakłóci prawidłową cyrkulację i drastycznie pogorszy chłodzenie.
-
Nawiercanie (Drilled): Przepelzające przez tarczę otwory znacząco obniżają temperaturę pracy odlewu w warunkach ekstremalnych oraz redukują masę nieresorowaną.
-
Nacinanie (Slotted): Ukierunkowane rowki działają jak system samooczyszczania klocków hamulcowych – stale usuwają zeszkliwioną warstwę materiału ciernego, utrzymując maksymalną skuteczność hamowania.
-
Wzmocniona specyfikacja EU: Idealne rozwiązanie do aut z silnikami wysokoprężnymi 2.5 / 2.8 CRD oraz wersji Stow 'n Go, które generują potężne obciążenia na przedniej osi.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 302,00 mm (Wzmocniony standard eksportowy – patrz uwaga)
-
Wysokość całkowita: 38,00 mm (Bardzo płaski dzwon zawieszenia RS)
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 25,30 mm
-
Średnica otworu centrującego: 73,40 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Wentylowana, Kierunkowa, Nacinana i Nawercana
-
Powłoka antykorozyjna: Brak (Tarcza pokryta olejem magazynowym – wymaga bezwzględnego odtłuszczenia przed montażem!)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.