Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej o gigantycznych parametrach roboczych. Zaprojektowana z myślą o ekstremalnych obciążeniach, ogromnej masie własnej oraz rygorystycznych wymogach termicznych legendarnych, pełnowymiarowych amerykańskich pickupów. Podzespół ten obsługuje pojazdy oparte na potężnej architekturze ramowej Chrysler/Ram DR/DH platform (3. generacja modelu Ram 1500).
Tarcza dedykowana jest wyłącznie na oś przednią kultowego trucka: Dodge Ram 1500 (roczniki 2004–2006, wersje z napędem 4×2 oraz 4×4).
Odlew charakteryzuje się wręcz potworną jak na segment aut osobowo-użytkowych średnicą zewnętrzną wynoszącą aż 380 mm oraz niespotykaną grubością nominalną 35,5 mm (konstrukcja wentylowana). Tak monumentalne parametry są niezbędne w pojazdach wyposażonych w potężne jednostki napędowe, takie jak 5.7L Hemi V8 czy 4.7L Magnum V6. Dodge Ram 1500 trzeciej generacji to maszyna robocza, której masa całkowita z załadowaną paką i holowaną przyczepą regularnie przekracza 5–6 ton. W takich warunkach przedni układ hamulcowy musi przyjąć na siebie ogromną energię kinetyczną, zamieniając ją w ułamek sekundy w ciepło.
Seryjny system masywnych, wewnętrznych kanałów chłodzących działa jak turbina odśrodkowa, błyskawicznie pompując chłodne powietrze przez wnętrze tarczy. Chroni to strukturę żeliwa szarego przed pęknięciami naprężeniowymi i odkształceniami, eliminując bicie na kierownicy oraz groźny fading termiczny. Głęboki dzwon tarczy o wysokości 76,5 mm posiada tradycyjny, wzmocniony amerykański rozstaw otworów 5 x 139,7 mm (5 x 5.5 cala), dopasowany do ciężkich piast samochodów terenowych i ciężarowych.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber wentylacyjnych jest w pełni symetryczna).
-
Gabaryty klasy Monster Spec (380×35.5 mm): Ekstremalna pojemność cieplna gwarantuje nienaganną skuteczność hamowania nawet podczas zjazdu z górskiego kordonu z podpiętą, ciężką przyczepą.
-
Stop Żeliwa Heavy-Duty: Mieszanka z podwyższoną gęstością strukturalną węgla zapewnia idealne współgranie z klockami hamulcowymi typu Semi-Metallic lub Premium Ceramic, skutecznie eliminując pisk hamulców.
-
Perfekcyjna geometria: Precyzyjne wyważenie fabryczne odlewu eliminuje bicie osiowe i promieniowe.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 380,00 mm (Potężny gabaryt o potężnej sile ramienia dźwigni)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 76,50 mm
-
Grubość nominalna: 35,50 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 33,90 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 139,7 mm (Tradycyjny standard Dodge/Ram 5-bolt)
-
Typ tarczy: Wentylowana
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.