TARCZA HAMULCOWA PRZEDNIA Q54060 QBP FORD CROWN VICTORIA LINCOLN TOWN CAR

Opis

Wysokiej jakości gładka, wewnętrznie wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Podzespół został zaprojektowany z myślą o kultowych, pełnowymiarowych amerykańskich sedanach koncernu Ford zbudowanych na niezawodnej płycie podłogowej Panther Platform (Ford Crown Victoria, Lincoln Town Car, Mercury Grand Marquis) produkowanych w latach 1998–2002. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia cieplne odlewu z żeliwa szarego o podwyższonej gęstości, co gwarantuje cichą i bezwibracyjną pracę, skuteczne odprowadzanie ciepła oraz pewne wyhamowywanie pojazdów o dużej masie i długim rozstawie osi.

Masywna konstrukcja o średnicy zewnętrznej 316 mm i grubości nominalnej 28 mm odpowiada na wysokie wymagania eksploatacyjne przedniej osi krążowników szos oraz pojazdów specjalnych (w tym legendarnych radiowozów Police Interceptor z tego okresu).

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Tarcza o średnicy zewnętrznej 316 mm (ok. 12.44″) posiada wewnętrznie wentylowaną ścieżkę cierną o grubości nominalnej 28,00 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 25,75 mm). Precyzyjnie zaprojektowane kanały chłodzące wymuszają sprawną cyrkulację powietrza pod wpływem obrotu koła, zapobiegając przegrzewaniu się układu oraz zjawisku fading-u przy częstym i intensywnym hamowaniu.

Dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 65,80 mm, otvorem centrującym 72,00 mm oraz fabrycznym układem 5 otworów montażowych w standardowym dla aut z grupy Ford/Mercury/Lincoln rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3 mm / 5 x 4.5″).

Powierzchnia tarczy została zabezpieczona powłoką antykorozyjną chroniącą nielakierowane strefy (dzwon, zewnętrzną krawędź oraz wnętrze kanałów wentylacyjnych) przed agresywnym działaniem chemii drogowej, wilgoci oraz soli. Powłoka eliminuje konieczność mozolnego odtłuszczania tarczy przed montażem — produkt jest gotowy do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew dzwonu oraz łopatki chłodzące pozwalają na montaż po dowolnej stronie osi przedniej).

• Konstrukcja Heavy-Duty 316 mm: Zwiększona pojemność cieplna zapobiega deformacjom tarczy (biciu na kierownicy) przy wyhamowywaniu z dużych prędkości.

• Powłoka zabezpieczająca (Coated Spec): Długotrwałe zabezpieczenie dzwonu i kanałów chłodzących przed korozją oraz estetyczny wygląd widoczny przez felgi.

• Gotowość do montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i stosowania chemicznych odtłuszczaczy przed instalacją.

• Precyzja wykonania OEM: Wyważenie dynamiczne eliminuje drgania pedału hamulca i zapewnia płynną pracę całego układu.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 316,00 mm (~12.44″)

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 65,80 mm

• Grubość nominalna: 28,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 25,75 mm

• Średnica otworu centrującego: 72,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard 5×4.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, lakierowana/zabezpieczona

• Powłoka antykorozyjna: Tak