Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej z czarną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie pod kątem wymagań termicznych oraz potężnej masy własnej nowoczesnych, pełnowymiarowych amerykańskich minivanów i crossoverów. Podzespół ten obsługuje zunifikowane, wzmocnione układy hamulcowe koncernu Chrysler, stosowane w kultowej platformie Chrysler RT platform (Grand Caravan, Town & Country), jej ultranowoczesnej następczyni Chrysler RU platform (Pacifica, Voyager) oraz crossoverze Dodge Journey / Fiat Freemont.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią flagowych aut rodzinnych: Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan oraz Dodge Journey.
Odlew o potężnej średnicy zewnętrznej 330 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o znacznej grubości nominalnej wynoszącej 28 mm. Wprowadzenie tej specyfikacji (w branży znanej jako układ hamulcowy Dual-Piston HD Brake System) było bezpośrednią odpowiedzią inżynierów Chryslera na problemy z przegrzewaniem się wcześniejszych, mniejszych tarcz w autach segmentu MPV. Minivany takie jak Chrysler Pacifica czy Dodge Grand Caravan, przewożące do 7 pasażerów wraz z bagażem (często z masą całkowitą przekraczającą 2,5 tony), generują ogromną energię kinetyczną, która podczas hamowania musi zostać natychmiast rozproszona w postaci ciepła.
Masywne, wewnętrzne kanały chłodzące sprawnie pompują strumień powietrza, co drastycznie obniża temperaturę roboczą żeliwa, zabezpieczając tarczę przed pofalowaniem oraz groźnym zjawiskiem fadingu (zaniku siły hamowania przy rozgrzaniu). Tarcza cechuje się bardzo niskim, płaskim profilem dzwonu o wysokości zaledwie 38 mm (co ogranicza bicie poprzeczne), dużym otworem centrującym o średnicy 72,5 mm oraz charakterystycznym dla amerykańskich vanów i SUV-ów Chryslera rozstawem otworów 5 x 127 mm (5 x 5 cali).
Całość odlewu pokryto zaawansowaną, czarną powłoką antykorozyjną. Dzięki temu tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – jest gotowa do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Warstwa ochronna chroni dzwon, ranty oraz wewnętrzne ożebrowanie przed wilgocią i solą drogową, gwarantując nienaganny i estetyczny wygląd zza felg aluminiowych przez cały okres eksploatacji.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Czarna powłoka ochronna (Black Coated): Pełna osłona niefunkcjonalnych powierzchni przed rdzą. Powierzchnia robocza oczyszcza się samoczynnie podczas pierwszych kilkunastu zahamowań po montażu.
-
Specyfikacja Heavy-Duty (330×28 mm): Maksymalna pojemność cieplna zapobiega podatności na deformacje termiczne (bicie na kierownicy), co było wadą mniejszych układów hamulcowych.
-
Stop żeliwa z podwyższoną zawartością węgla (High-Carbon): Doskonale absorbuje przeciążenia termiczne, wykazuje wysoką odporność na pęknięcia naprężeniowe i optymalnie współpracuje z klockami ceramicznymi.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 330,00 mm (Wersja powiększona HD)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 38,00 mm (Płaski, stabilny profil)
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 26,40 mm
-
Średnica otworu centrującego: 72,50 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 127 mm (Standard Mopar Truck/Van 5×5″)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (czarna)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.