Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi przedniej. Zaprojektowana specjalnie z myślą o obciążeniach termicznych i mechanicznych szóstej generacji kultowego amerykańskiego samochodu sportowego (pony car) – Ford Mustang (generacja S550). Podzespół ten obsługuje bazowe oraz standardowe fabryczne układy hamulcowe oparte na architekturze Ford D2C/S550 platform.
Tarcza dedykowana jest na oś przednią modeli Ford Mustang produkowanych w latach 2015–2023 w wersjach z silnikami EcoBoost oraz V6, które nie posiadają opcjonalnych pakietów wydajnościowych (Performance Package).
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 320 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 30 mm. Połączenie średnicy 320 mm z wyjątkowo dużą grubością (30 mm) zapewnia doskonałą pojemność cieplną. Samochody sportowe o charakterystyce tylnonapędowej (RWD), napędzane dynamicznymi jednostkami turbodoładowanymi (2.3L EcoBoost ~314 KM) lub klasycznymi widlastymi szóstkami (3.7L V6 ~305 KM), potrafią w ułamku sekundy rozwinąć wysokie prędkości, co stawia przednie hamulce przed koniecznością natychmiastowej absorpcji ogromnej ilości energii kinetycznej.
Szerokie, kierunkowe lub symetryczne wewnętrzne kanały chłodzące działają jak pompa odśrodkowa, aktywnie tłocząc powietrze podczas obrotu tarcz. System ten drastycznie redukuje temperaturę roboczą tarczy i klocków, całkowicie eliminując ryzyko powstania pofalowań struktury żeliwa (bicia na kierownicy) oraz eliminując zjawisko fadingu (chwilowego zaniku siły hamowania przy rozgrzanym układzie). Tarcza posiada stabilny dzwon o wysokości 48 mm, centralny otwór centrujący o średnicy 70,7 mm oraz standardowy dla tej generacji Mustanga rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 4.5 cala).
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: PRZÓD – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznego ożebrowania chłodzącego jest w pełni symetryczna).
-
Grubość High-Thermal (30 mm): Zwiększona grubość nominalna ścianek zapewnia wyjątkową stabilność geometryczną tarczy i odporność na pęknięcia naprężeniowe przy agresywnej jeździe sportowej.
-
Tłumienie wibracji (Comfort Spec): Wysokiej gęstości stop żeliwa szarego doskonale pochłania drgania o wysokiej częstotliwości, zapobiegając uciążliwym piskom podczas hamowania.
-
Idealne dopasowanie S550-Spec: Stuprocentowa zgodność z fabrycznymi wymiarami montażowymi Ford OEM zapewnia bezproblemową instalację pod seryjnymi dwutłoczkowymi zaciskami pływającymi.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 320,00 mm (Standard Base Spec)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 48,00 mm
-
Grubość nominalna: 30,00 mm (Podwyższona wytrzymałość cieplna)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 28,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 70,70 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Ford-USA 5×4.5″)
-
Typ tarczy: Wentylowana
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.