TARCZA HAMULCOWA TYLNA 31043 QBP SAAB 9-2X SUBARU FORESTER IMPREZA LEGACY

Opis

Wysokiej jakości gładka, lita (pełna) tarcza hamulcowa osi tylnej, zabezpieczona trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem zachowania fabrycznej kultury pracy, odporności na trudne warunki atmosferyczne oraz pewnej pracy układu w pojazdach ze stałym napędem na cztery koła (Symmetrical AWD). Podzespół opracowano z zachowaniem rygorystycznych tolerancji wymiarowych, aby zapewnić idealne dopasowanie do piasty oraz bezproblemową współpracę z wewnętrznym mechanicznym hamulcem pomocniczym (bębnowo-tarczowym).

Tarcza dedykowana jest na oś tylną szerokiej gamy kultowych modeli marki Subaru (Forester, Impreza, Legacy) oraz bliźniaczego modelu Saab 9-2X („Saabaru”), gwarantując optymalną siłę hamowania, brak drgań oraz wysoką trwałość.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Solidny odlew żeliwny o średnicy zewnętrznej 265,9 mm charakteryzuje się litą (pełną) konstrukcją ścieżki ciernej o grubości nominalnej 10 mm. Taka budowa optymalnie odpowiada wymaganiom kinetycznym osi tylnej w lekkich i średnich pojazdach z napędem AWD, zapewniając stabilne parametry pracy i powolne zużycie materiału.

Kluczowym elementem tarczy jest profilowany, głęboki dzwon o wysokości całkowitej 66,7 mm, którego bieżnia wewnętrzna pełni funkcję bębna dla klocków/szczęk hamulca postojowego (średnica bębna wewnętrznego typowa dla klasycznych piast Subaru). Podzespół posiada wzorcowy dla platform Subaru otwór centrujący 58,05 mm oraz układ 5 otworów montażowych w rozstawie 100 mm (5 x 100 mm).

Całość zabezpieczono specjalistyczną, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver Coated). Tarcza jest gotowa do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania – nie wymaga czyszczenia ani odtłuszczania chemicznego z olejów konserwacyjnych. Srebrna warstwa skutecznie chroni zewnętrzny dzwon, krawędzie oraz wnętrze przed rdzą i nalotem korozji, utrzymując estetyczny wygląd za felgami aluminiowymi. Powłoka ze ścieżki ciernej ściera się samoczynnie podczas pierwszych zahamowań po zamontowaniu nowych klocków.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Symetryczna konstrukcja dzwonu pozwala na montaż po dowolnej stronie osi tylnej).

• Srebrna powłoka ochronna (Silver Coated): Pełne zabezpieczenie przed korozją – montaż bezpośrednio z pudełka bez konieczności używania zmywacza do hamulców.

• Precyzyjny dzwon hamulca postojowego: Dokładnie wykończona bieżnia wewnętrzna gwarantuje pewne trzymanie hamulca ręcznego na stromościach.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 265,90 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 66,70 mm

• Grubość nominalna: 10,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 8,50 mm

• Średnica otworu centrującego: 58,05 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 100 mm (Standard Subaru / Saab)

• Typ tarczy: Pełna (lita), gładka, lakierowana (srebrna)