Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, odpowiedniego balansu sił hamowania oraz specyfiki rozkładu mas w kultowych, tylnonapędowych (RWD) limuzynach, sportowych sedanach oraz kabrioletach premium koncernu Toyota (Lexus). Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o zapewnieniu cichej, stabilnej i precyzyjnej pracy układu w autach charakteryzujących się sportową charakterystyką prowadzenia oraz mocnymi jednostkami napędowymi (w tym rzędowymi szóstkami 2JZ oraz legendarnymi V8 z rodziny UZ).
Tarcza dedykowana jest na oś tylną flagowych modeli marki Lexus, gwarantując fabryczne parametry stabilności, optymalne wyważenie oraz pełne bezpieczeństwo podczas codziennej eksploatacji dynamicznej.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny odlew o optymalnej średnicy zewnętrznej 307 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (litą, niewentylowaną) o grubości nominalnej 12 mm. Taka średnica tarczy na osi tylnej zapewnia dużą powierzchnię cierną, co w połączeniu z zaawansowaną dystrybucją siły hamowania przeciwdziała nurkowaniu nadwozia przy gwałtownych zatrzymaniach. Precyzyjnie dobrany stop żeliwa zapewnia doskonałą stabilność mechaniczną i optymalne oddawanie ciepła generowanego podczas pracy tylnej osi.
Tarcza wyróżnia się głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 63,65 mm, którego wewnętrzna strona służy jako bęben dla pomocniczego, szczękowego mechanizmu hamulca awaryjnego. Posiada standardowy dla aut japońskich rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 114.3).
Konstrukcja odpowiada klasycznej specyfikacji OEM – przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, bębna wewnętrznego oraz płaszczyzny roboczej jest całkowicie symetryczna, co pozwala na uniwersalny montaż po obu stronach osi).
-
Solidna struktura lita: Grubość 12 mm połączona z szeroką powierzchnią roboczą gwarantuje wysoką stabilność mechaniczną i odporność na pęknięcia termiczne.
-
Tarczo-bęben Integrated: Perfekcyjnie obrobione wewnętrzne lustro dzwonu zapewnia idealne dopasowanie szczęk hamulca ręcznego i pewne blokowanie kół na wzniesieniach.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 307,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 63,65 mm
-
Grubość nominalna: 12,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 10,50 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Klasyczny standard azjatycki)
-
Typ tarczy: Pełna (lita), gładka, tarczo-bęben, surowa (wymaga odtłuszczenia)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.