Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita) tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej i obciążeń pierwszych generacji luksusowych crossoverów oraz SUV-ów koncernu Toyota Motor Corporation, zbudowanych na niezwykle udanej architekturze Toyota K platform.
Podzespół ten obsługuje m.in. pierwszą, przełomową generację luksusowego SUV-a Lexus RX300 (kod fabryczny XU10) oraz bliźniaczą konstrukcyjnie, pierwszą odsłonę Toyoty Highlander (kod XU20).
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 288 mm i grubości nominalnej 10,05 mm (typ tarczy pełnej/litej) stanowi kluczowy element tylnego układu hamulcowego. Samochody te – wyposażone w bardzo popularny, stały napęd na cztery koła (4WD) oraz dynamiczne silniki 3.0L V6 1MZ-FE – legitymują się masą własną na poziomie 1,7–1,9 tony. Podczas hamowania w trudnych warunkach drogowych lub w lekkim terenie, tylna oś odgrywa kluczową rolę w stabilizowaniu toru jazdy ciężkiego nadwozia. Charakterystyczną cechą tej tarczy jest głęboki, szeroki dzwon o wysokości 60 mm i otworze centrującym 72 mm. Jego wnętrze skrywa niezależną mechaniczną bieżnię bębnową dla szczęk hamulca postojowego (ręcznego) w systemie Drum-in-Hat, co całkowicie odizolowuje hamulec zasadniczy od pomocniczego.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Zintegrowany dzwon (Drum-in-Hat): Wewnętrzna powierzchnia bębnowa została precyzyjnie wyważona i poddana mechanicznej obróbce wykończeniowej, co gwarantuje perfekcyjne działanie hamulca postojowego bez pisków czy blokowania kół.
-
Stop o podwyższonej gęstości: Zastosowanie jednorodnego żeliwa szarego o wysokiej gęstości strukturalnej idealnie tłumi drgania harmoniczne, co eliminuje mikrodrgania tylnej osi oraz irytujące piski podczas miejskiego dohamowywania.
-
Geometria Toyota K-Platform: Perfekcyjne spasowanie z krawędzią centrującą seryjnej piasty oraz klasycznym, japońskim rozstawem szpilek kół 5 x 114,3 mm.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 288,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 60,00 mm
-
Grubość nominalna: 10,05 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 72,00 mm (Szeroki otwór charakterystyczny dla piast SUV-ów Toyoty)
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.