TARCZA HAMULCOWA TYLNA 31288 QBP MITSUBISHI MONTERO 2000-2006

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, dużego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w pełnowymiarowych amerykańskich i globalnych SUV-ach z napędem na cztery koła (4WD) koncernu Mitsubishi. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu obciążeń roboczych oraz znoszeniu trudów jazdy w ciężkim terenie, gdzie kluczowa jest odporność na wysokie temperatury i eliminacja efektu fadingu (zaniku siły hamowania).

Tarcza dedykowana jest na oś tylną legendarnej terenówki Mitsubishi Montero (znanej na innych rynkach jako Pajero), zapewniając fabryczne parametry stabilności oraz pełne bezpieczeństwo pod pełnym obciążeniem.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Solidny, grubościenny odlew o średnicy zewnętrznej 300 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o grubości nominalnej 21,95 mm. Zastosowanie tarczy wentylowanej na osi tylnej to bezpośrednia odpowiedź inżynierów na wymagania stawiane ciężkim pojazdom terenowym o masie własnej przekraczającej 2,1 tony, często holującym przyczepy. Szerokie kanały wentylacyjne efektywnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej generowanej podczas pracy układu i zapobiega deformacjom strukturalnym tarczy.

Tarcza wyróżnia się bardzo głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 72,4 mm, którego wnętrze kryje mechanizm szczękowy hamulca awaryjnego. Posiada duży otwór centrujący o średnicy 94 mm oraz charakterystyczny dla japońskich pojazdów terenowych rozstaw 6 otworów montażowych o rozstawie 139,7 mm (6 x 139.7).

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga uciążliwego zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Szara powłoka chroni zewnętrzną strukturę dzwonu oraz wewnętrzne kanały wentylacyjne przed korozją.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz symetryczny układ wewnętrznych żeber wentylacyjnych pozwalają na uniwersalny montaż po obu stronach osi).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne zabezpieczenie przed korozją. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie i bezpiecznie podczas pierwszych kliku kilometrów od montażu.

• Tarczo-bęben Integrated: Precyzyjnie wykonane wnętrze dzwonu gwarantuje idealne przyleganie szczęk hamulca ręcznego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 300,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 72,40 mm

• Grubość nominalna: 21,95 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 20,40 mm

• Średnica otworu centrującego: 94,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 139,7 mm (Klasyczny standard off-road)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-bęben, lakierowana (szara)