Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, dużego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w kultowych pojazdach terenowych, pickupach oraz pełnowymiarowych SUV-ach z napędem na cztery koła (4WD) koncernu Toyota (w tym ekskluzywnej marki Lexus). Podzespół ten łączy w sobie funkcję tarczy roboczej oraz bębna hamulca pomocniczego (tarczo-bęben). Stworzono go specjalnie z myślą o znoszeniu obciążeń w ciężkim terenie, podczas holowania przyczep oraz przy intensywnej eksploatacji wyprawowej.
Tarcza dedykowana jest na oś tylną pojazdów opartych na sprawdzonych konstrukcjach ramowych Toyoty, gwarantując fabryczne parametry stabilności oraz pełne bezpieczeństwo użytkowania.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 312 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o grubości nominalnej 18 mm. Zastosowanie tarczy wentylowanej na osi tylnej to bezpośrednia odpowiedź inżynierów na duże obciążenia termiczne generowane przez ciężkie pojazdy terenowe (często przekraczające 2,2–2,5 tony) podczas jazdy off-road oraz zjazdów w terenie górskim. Szerokie kanały wentylacyjne optymalnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej i zapobiega deformacjom strukturalnym tarczy (biciu).
Tarcza wyróżnia się głębokim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 68 mm, którego wewnętrzna część służy jako bęben dla szczęk hamulca awaryjnego. Posiada duży otwór centrujący o średnicy 106 mm oraz charakterystyczny dla japońskich aut terenowych i użytkowych rozstaw 6 otworów montażowych o rozstawie 139,7 mm (6 x 139.7).
Konstrukcja odpowiada klasycznej specyfikacji OEM – przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, bębna wewnętrznego oraz symetryczny układ żeber są w pełni jednolite dla obu stron osi).
-
Wentylowana struktura Rear-Spec: Grubość 18 mm połączona z wentylacją wewnętrzną zapewnia znacznie wyższą pojemność cieplną niż klasyczne tarcze lite, chroniąc układ przed przegrzaniem podczas jazdy w ciężkich warunkach.
-
Tarczo-bęben Integrated: Precyzyjnie wykonane wnętrze dzwonu gwarantuje idealne przyleganie szczęk hamulca ręcznego i pewne trzymanie pojazdu na wzniesieniach.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 312,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 68,00 mm
-
Grubość nominalna: 18,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 16,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 106,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 139,7 mm (Klasyczny standard off-road)
-
Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-bęben, surowa (wymaga odtłuszczenia)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.