Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita) tarcza hamulcowa osi tylnej ze srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej oraz wysokich obciążeń generowanych przez drugą generację kultowego, pełnowymiarowego minivana Honda Odyssey (kod nadwozia RL1, lata modelowe 2002–2004, rynek północnoamerykański).
Podzespół ten został precyzyjnie dostosowany do unikalnej charakterystyki zawieszenia tego modelu, który słynie z doskonałych właściwości jezdnych opartych na wielowahaczowej osi tylnej.
Masywny odlew o dużej średnicy zewnętrznej 313,2 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (litą) o grubości nominalnej 11,05 mm. Druga generacja Hondy Odyssey w wersji po liftingu (od 2002 roku) otrzymała mocniejszy silnik 3.5L V6 VTEC (J35A4) o mocy 243 KM oraz zwiększoną ładowność. Przy masie własnej pojazdu przekraczającej 2 tony i komplecie 7 pasażerów na pokładzie, tylny układ hamulcowy odgrywa kluczową rolę w stabilizowaniu toru jazdy i zapobieganiu nurkowaniu przodu auta podczas gwałtownego hamowania. Bardzo głęboki dzwon tarczy o wysokości 65,05 mm skrywa w swoim wnętrzu niezależną, fabrycznie obrobioną mechaniczną bieżnię bębnową dla szczęk hamulca postojowego (system Drum-in-Hat). Całość pokryto trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver/Geomet Coated). Tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – po wyjęciu z opakowania nadaje się do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Srebrna powłoka (Silver Coated): Kompleksowa bariera antykorozyjna chroniąca dzwon, krawędzie zewnętrzne oraz niefunkcjonalne powierzchnie robocze przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza felg aluminiowych oraz zapobiega zapiekaniu się dzwonu na piaście (otwór centrujący 64,17 mm).
-
Zintegrowany dzwon (Drum-in-Hat): Wewnętrzna część dzwonka o dużej głębokości została poddana rygorystycznej obróbce mechanicznej, co zapewnia idealne przyleganie szczęk hamulca ręcznego bez ryzyka pisków czy blokowania kół.
-
Wysoki komfort i cisza: Zbalansowany stop żeliwa szarego o wysokiej gęstości skutecznie tłumi wibracje o wysokiej częstotliwości, eliminując powstawanie pisków podczas delikatnego dohamowywania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 313,20 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 65,05 mm
-
Grubość nominalna: 11,05 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 64,17 mm (Precyzyjny wymiar piasty charakterystyczny dla aut marki Honda)
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.