Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie pod kątem ekstremalnych wymagań mechanicznych i termicznych sportowej, flagowej odmiany Mazda 6 MPS (Mazdaspeed6), opartej na zmodyfikowanej architekturze napędu na cztery koła Mazda GG platform (Active Torque Split AWD).
Podzespół ten obsługuje wyłącznie topową, limitowaną wersję pierwszej generacji Mazdy 6 z lat 2006–2007.
Odlew o imponującej średnicy zewnętrznej 314 mm wykonano jako tarczę pełną (nie-wentylowaną) o grubości nominalnej 11 mm. Zastosowanie tak dużej średnicy tarczy pełnej na osi tylnej to unikalne rozwiązanie, charakterystyczne dla japońskich inżynierów projektujących wersje wyczynowe. Ponieważ Mazda 6 MPS dysponuje potężną mocą 260 KM z turbodoładowanego silnika 2.3 DISI Turbo oraz zaawansowanym napędem AWD, tylna oś bierze czynny udział w stabilizacji toru jazdy podczas agresywnego pokonywania zakrętów. Duża powierzchnia tarczy (314 mm) gwarantuje doskonałą dźwignię hamulcową i gigantyczną pojemność cieplną, niezbędną do wyhamowania rozpędzonego pojazdu.
Tarcza posiada bardzo niski, sportowy profil dzwonu o wysokości całkowitej zaledwie 40,8 mm, co pozwoliło na optymalne ułożenie zacisku hamulcowego wewnątrz felgi. Wyposażona jest w duży otwór centrujący o średnicy 72 mm oraz klasyczny, japoński rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3).
Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną o podwyższonej odporności termicznej. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania. Powłoka skutecznie chroni dzwon, ranty oraz krawędzie przed rdzewieniem, co jest kluczowe w modelach sportowych wyposażonych w ażurowe felgi aluminiowe.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny ciernej jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Trwałe zabezpieczenie niefunkcjonalnych powierzchni przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Warstwa cierna oczyszcza się samoczynnie podczas pierwszych hamowań.
-
Stop High-Carbon Steel: Specjalna struktura żeliwa o zwiększonej gęstości, która doskonale radzi sobie z gwałtownymi zmianami temperatur, eliminując ryzyko pokrzywienia tarczy.
-
MPS Performance Standard: Stuprocentowe dopasowanie do fabrycznych zacisków wersji sportowej, gwarantujące idealny rozkład sił hamowania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 314,00 mm (Wyjątkowo duży gabaryt jak na oś tylną)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 40,80 mm (Niski, sportowy profil)
-
Grubość nominalna: 11,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 72,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Mazda/JDM)
-
Typ tarczy: Pełna, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.