Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej ze srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie dla pierwszej generacji niszowego, luksusowego crossovera Toyota Venza (kod fabryczny GGV10/AGV10), zbudowanego na zmodyfikowanej pod kątem wyższych obciążeń architekturze Toyota K platform (dzielonej m.in. z Toyotą Camry czy Lexusem RX).
Odlew o średnicy zewnętrznej 298 mm i grubości nominalnej 10 mm (typ tarczy pełnej/litej) idealnie odpowiada wymaganiom dynamicznego auta rodzinnego. Pierwsza generacja Venzy charakteryzuje się masywnym nadwoziem łączącym cechy kombi i SUV-a, często napędzanym mocną jednostką 3.5L V6 (2GR-FE). Ze względu na wysokie osadzenie nadwozia, konstrukcja dzwonu tarczy jest wyjątkowo głęboka i wynosi aż 69,8 mm. Wnętrze tego dzwonu pełni kluczową, podwójną rolę – kryje w sobie niezależny, bębnowy układ hamulca pomocniczego (ręcznego) o seryjnej średnicy wewnętrznej, zapewniając pewne trzymanie pojazdu na wzniesieniach. Całość pokryto trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver/Geomet Coated). Tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Srebrna powłoka (Silver Coated): Pełna bariera antykorozyjna zabezpieczająca głęboki dzwon, krawędzie zewnętrzne oraz niefunkcjonalne powierzchnie robocze przed działaniem wilgoci i soli drogowej. Zapobiega powstawaniu nieestetycznego, rdzawego nalotu (bardzo ważne przy dużych, fabrycznych felgach aluminiowych 19 i 20 cali) oraz eliminuje problem zapiekania się tarczy na piaście (otwór centrujący 62 mm).
-
Zintegrowany dzwon (Drum-in-Hat): Wewnętrzna część dzwonu o wysokości blisko 70 mm została precyzyjnie wykończona i wyważona, gwarantując idealną synergię ze szczękami hamulca pomocniczego.
-
Wysoki komfort roboczy: Precyzyjne fabryczne wyważenie dynamiczne odlewu gwarantuje całkowity brak wibracji, mikrodrgań tylnej osi czy nieprzyjemnych pisków podczas delikatnego dohamowywania w ruchu miejskim.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 298,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 69,80 mm
-
Grubość nominalna: 10,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 62,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.