Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita) tarcza hamulcowa osi tylnej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych i obciążeń ciężkich, rodzinnych SUV-ów oraz minivanów koncernu Toyota Motor Corporation. Podzespół ten obsługuje pojazdy oparte na globalnej, modularnej architekturze Toyota K platform (wersje o wydłużonym rozstawie osi i podwyższonej ładowności).
Tarcza dedykowana jest do niezwykle popularnych modeli premium oraz klasy wyższej: luksusowych SUV-ów Lexus RX350 / RX450h (trzecia generacja), rodzinnego Toyota Highlander (trzecia generacja) oraz potężnego minivana Toyota Sienna (trzecia generacja).
Odlew o średnicy zewnętrznej 309 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (litą) o grubości nominalnej 10 mm. Samochody zbudowane na platformie K – napędzane mocnymi jednostkami benzynowymi 3.5L 2GR-FE V6 lub zaawansowanymi układami hybrydowymi AWD-i – cechują się dużą masą własną (często przekraczającą 2,1–2,3 tony). Choć główna siła hamowania spoczywa na osi przedniej, to ze względu na gabaryty tych aut oraz ich rodzinno-wyprawowy charakter, oś tylna musi zapewniać doskonałą stabilność i precyzyjną współpracę z systemami kontroli trakcji (VSC/TRC).
Konstrukcja tarczy to klasyczny tarczo-bęben (system Drum-in-Hat) – bardzo głęboki dzwon o wysokości 62,25 mm skrywa w swoim wnętrzu mechaniczną, precyzyjnie oszlifowaną bieżnię bębnową dla szczęk hamulca postojowego. Tarcza posiada tradycyjny dla koncernu Toyota rozstaw otworów 5 x 114,3 mm oraz otwór centrujący o średnicy 62 mm. Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z kartonu jest gotowa bezpośrednio do instalacji na samochodzie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Kompleksowa ochrona dzwonu, zewnętrznych krawędzi oraz wewnętrznej sekcji bębnowej przed wilgocią, błotem i solą drogową. Gwarantuje estetyczny wygląd zza felg aluminiowych i zapobiega zapiekaniu się tarczy na piaście.
-
Zintegrowany tarczo-bęben (Drum-in-Hat): Wewnętrzny bęben o precyzyjnej geometrii zapewnia idealne przyleganie szczęk hamulca ręcznego, co przekłada się na pewne blokowanie pojazdu na wzniesieniach.
-
Wysoki komfort (Anti-Squeal): Homogeniczna struktura żeliwa szarego o wysokiej gęstości doskonale tłumi drgania, redukując ryzyko powstawania pisków podczas delikatnego hamowania.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 309,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 62,25 mm
-
Grubość nominalna: 10,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 8,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 62,00 mm (Standardowy wymiar piasty Toyota/Lexus)
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita), Tarczo-bęben, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.