TARCZA HAMULCOWA TYLNA 53003 INROBLE DODGE RAM 2500 3500 4000 PICKUP

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem ekstremalnych wymagań technicznych, ogromnego momentu obrotowego silników Cummins Turbo Diesel / Magnum V10 oraz specyfiki rozkładu mas w pełnowymiarowych amerykańskich samochodach ciężarowych i pickupach kategorii Heavy Duty (HD) koncernu Chrysler (Dodge). Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu potężnych obciążeń roboczych, holowaniu ciężkich przyczep budowlanych oraz pracy pod maksymalnym dopuszczalnym obciążeniem (GVWR), gdzie kluczowa jest absolutna odporność na wysokie temperatury.

Tarcza dedykowana jest na oś tylną drugiej generacji modeli Ram 2500 oraz 3500 z końcowych lat produkcji, gwarantując fabryczne parametry stabilności oraz najwyższy poziom bezpieczeństwa.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywny, potężny odlew o średnicy zewnętrznej 323 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o wyjątkowej na osi tylnej grubości nominalnej 30,1 mm. Tak bezkompromisowe parametry są bezpośrednią odpowiedzią inżynierów na ekstremalne przeciążenia termiczne występujące podczas hamowania zestawem drogowym o masie wielu ton. Bardzo szerokie, zoptymalizowane kanały wentylacyjne efektywnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej i zapobiega deformacjom strukturalnym tarczy (biciu) oraz przedwczesnemu zużyciu klocków hamulcowych przy długotrwałym obciążeniu.

Tarcza wyróżnia się skrajnie głębokim i potężnym profilem dzwonu o wysokości całkowitej aż 130,8 mm, co jest podyktowane koniecznością osadzenia jej na masywnych piastach typu „Full-Floating” (osiach pływających). Wnętrze dzwonu skrywa przestrzeń dla szczękowego mechanizmu hamulca awaryjnego. Posiada gigantyczny otwór centrujący o średnicy 122,95 mm oraz standardowy dla amerykańskich ciężarówek klasy 3/4-tony rozstaw 8 otworów montażowych o rozstawie 165,1 mm (8 x 165.1 / 8 x 6.5 cala).

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną. Dzięki temu tarcza nie wymaga uciążliwego zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Szara powłoka długotrwale chroni głęboki dzwon oraz wewnętrzne kanały wentylacyjne przed korozją, co ma kluczowe znaczenie w pojazdach użytkowych pracujących w trudnych warunkach atmosferycznych.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, zintegrowanego bębna wewnętrznego oraz symetryczny układ żeber są w pełni jednolite dla obu stron osi).

• Szara powłoka ochronna: Pełne i długotrwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie i bezpiecznie podczas pierwszych kilku kilometrów od montażu.

• Extreme Heavy Duty Spec: Pogrubione ścianki odlewu o grubości nominalnej ponad 30 mm gwarantują bezprecedensową pojemność cieplną i całkowitą odporność na pęknięcia termiczne.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 323,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 130,80 mm

• Grubość nominalna: 30,10 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 28,40 mm

• Średnica otworu centrującego: 122,95 mm

• Liczba otworów montażowych: 8

• Rozstaw śrub (PCD): 8 x 165,1 mm (Klasyczny standard US Heavy Duty 8×6.5″)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-bęben, lakierowana (szara)