Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych, stateczności oraz optymalnego rozkładu sił hamowania pełnowymiarowych amerykańskich limuzyn i kombi koncernu Ford Motor Company, opartych na unifikowanej i niezwykle udanej architekturze Ford D186 platform (oraz jej wcześniejszym rozwinięciu DN5).
Podzespół ten obsługuje tylną oś bardzo popularnych na rynku amerykańskim modeli: Ford Taurus, Mercury Sable oraz luksusowego bliźniaka Lincoln Continental.
Odlew o średnicy zewnętrznej 225,2 mm wykonano jako tarczę pełną (nie-wentylowaną) o charakterystycznej dla starszej amerykańskiej szkoły inżynieryjnej grubości nominalnej 14,2 mm. Mimo że średnica 225 mm wydaje się niewielka w porównaniu do współczesnych standardów, w autach z napędem na przednią oś (FWD) z tamtych lat całkowicie wystarczała do stabilizowania tyłu pojazdu. Ponieważ przód przejmował ponad 70% siły hamowania, tylne tarcze pełne miały za zadanie głównie zapobiegać „nurkowaniu” nadwozia i wspomagać układ ABS.
Tarcza charakteryzuje się bardzo niskim, kompaktowym profilem dzwonu o wysokości całkowitej 39,2 mm, otworem centrującym o średnicy 64,5 mm oraz klasycznym dla koncernu Forda rozstawem 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 4.5 cala).
Całość odlewu została pokryta zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną o wysokiej stabilności termicznej. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest w pełni gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania. Powłoka skutecznie chroni dzwon, krawędzie oraz zewnętrzny rant przed działaniem wilgoci i soli drogowej, zapobiegając korozji i gwarantując estetyczny wygląd.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny roboczej jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełna osłona powierzchni niefunkcjonalnych przed rdzą. Ścieżka robocza tarczy oczyszcza się samoczynnie z powłoki podczas pierwszych kilkunastu hamowań.
-
Ford D186 Platform Tailored: Stuprocentowa zgodność z fabrycznymi parametrami montażowymi Motorcraft OEM, zapewniająca idealne przyleganie do piasty i brak bicia osiowego.
-
Wysoki komfort akustyczny: Jednorodny stop żeliwa szarego o podwyższonej gęstości skutecznie tłumi wibracje, eliminując piski przy lekkim hamowaniu.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 225,20 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 39,20 mm (Niski profil dzwonu)
-
Grubość nominalna: 14,20 mm (Specyfikacja tarczy pełnej)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 12,70 mm
-
Średnica otworu centrującego: 64,50 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Ford-USA 5×4.5″)
-
Typ tarczy: Pełna, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.