Opis
Wysokiej jakości pełna (niewentylowana) tarcza hamulcowa osi tylnej z integracją bębna hamulca postojowego oraz szarą powłoką ochronną (Coated Spec). Podzespół został zaprojektowany z myślą o kultowym pick-upie/SUV-ie marki Ford — modelu Explorer Sport Trac produkowanym w latach 2003–2005. Tarcza została wykonana z wysoce odpornego na odkształcenia odlewu z żeliwa szarego o precyzyjnie dobranej gęstości, co gwarantuje stabilną i cichą pracę, optymalny współczynnik tarcia oraz bezkompromisowe bezpieczeństwo podczas wyhamowywania dociążonego pojazdu z ładunkiem lub przyczepą.
Konstrukcja tarczy charakteryzuje się podwójną funkcjonalnością (tzw. tarczo-bęben): zewnętrzna gładka powierzchnia współpracuje z zaciskiem hamulca roboczego, natomiast wewnętrzna powierzchnia dzwonu stanowi precyzyjnie wykończony bęben dla szczęk hamulca postojowego (ręcznego).
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Tarcza o średnicy zewnętrznej 300 mm posiada pełną (lite odlew) ścieżkę cierną o grubości nominalnej 12 mm (dopuszczalny limit zużycia wynosi 10,5 mm). Zastosowanie tarcz o litej konstrukcji na osi tylnej idealnie odpowiada specyfice rozkładu sił hamowania w tego typu pojazdach.
Masywny i głęboki dzwon tarczy charakteryzuje się wysokością całkowitą 58 mm, dopasowanym otvorem centrującym 71 mm oraz fabrycznym układem 5 otworów montażowych w standardowym dla modeli Ford/Mercury rozstawie 114,3 mm (5 x 114,3 mm / 5 x 4.5″).
Całość zabezpieczono specjalistyczną szarą powłoką antykorozyjną, która chroni elementy nielakierowane (dzwon, zewnętrzną krawędź oraz zewnętrzną część korpusu) przed działaniem soli drogowej, błota i wilgoci. Powłoka eliminuje również konieczność zmywania oleju konserwującego przed montażem — tarcza jest gotowa do instalacji bezpośrednio po wyjęciu z opakowania. Warstwa ze ścieżki ciernej ulega bezpiecznemu starciu podczas pierwszych hamowań po montażu.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Symetryczny odlew dzwonu pozwala na montaż po dowolnej stronie osi tylnej).
-
Konstrukcja typu Tarczo-bęben: Precyzyjnie wykonany wewnętrzny bęben gwarantuje pewne i niezawodne działanie hamulca postojowego (pomocniczego).
-
Szara powłoka ochronna (Coated): Długotrwałe zabezpieczenie dzwonu i brzegów tarczy przed nalotem rdzawym oraz wysoki poziom estetyki widoczny przez felgi.
-
Gotowość do montażu (Ready-to-Install): Brak konieczności czyszczenia i odtłuszczania chemicznego powierzchni ciernej przed instalacją.
-
Jakość i precyzja OEM: Wyważenie dynamiczne eliminuje wibracje, zapewniając płynną i cichą pracę układu hamulcowego.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 300,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 58,00 mm
-
Grubość nominalna: 12,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 10,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 71,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard 5×4.5″)
-
Typ tarczy: Pełna (niewentylowana), tarczo-bęben, lakierowana (szara)
-
Powłoka antykorozyjna: Tak (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.