Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem potężnych obciążeń mechanicznych oraz ekstremalnych warunków termicznych pełnowymiarowych, luksusowych amerykańskich SUV-ów koncernu Ford Motor Company, zbudowanych na architekturze ramowej Ford U322 platform.
Podzespół ten obsługuje potężną, trzecią generację modeli Ford Expedition oraz prestiżowego Lincolna Navigatora.
Masywny odlew o imponującej średnicy zewnętrznej 342 mm charakteryzuje się rzadko spotykaną na osi tylnej konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 22 mm. Samochody oparte na platformie U322 to ogromne, ważące blisko 2,7–2,9 tony krążowniki szos, napędzane potężnymi silnikami (5.4L Triton V6/V8 lub nowoczesnym 3.5L EcoBoost V6 Twin-Turbo). Przy pełnym załadunku (do 8 pasażerów) oraz ciągnięciu ciężkich amerykańskich przyczep (masa holowana do 4,2 tony), układ hamulcowy musi dysponować gigantyczną wydajnością. Ford zdecydował się na zastosowanie tarcz wentylowanych na osi tylnej, aby zapewnić ciągłą cyrkulację powietrza wewnątrz odlewu. Zapobiega to przegrzewaniu układu podczas zjazdów w terenach górskich, eliminuje zjawisko fadingu (zaniku siły hamowania) oraz chroni strukturę przed pęknięciami.
Konstrukcja tarczy to klasyczny tarczo-bęben – szeroki dzwon skrywa w swoim wnętrzu mechaniczną bieżnię bębnową dla szczęk hamulca postojowego (system Drum-in-Hat). Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), przez co tarcza nie wymaga odtłuszczania sekcji roboczej przed montażem.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja wewnętrznych kanałów chłodzących oraz dzwonu jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna ochrona dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz wnętrza kanałów przed wilgocią, błotem i agresywną chemią drogową. Zapewnia nienaganny, estetyczny wygląd zza dużych felg aluminiowych (często 18-22 cali) i zapobiega zapiekaniu na piaście (otwór centrujący aż 90 mm).
-
Konstrukcja wentylowana (Tylna oś): Zwiększona pojemność cieplna grubego odlewu zapewnia wyjątkową stabilność strukturalną żeliwa szarego o wysokiej gęstości, eliminując ryzyko bicia osiowego.
-
Geometria Heavy Duty F-Series/U322: Perfekcyjne dopasowanie do specyfikacji pojazdów użytkowych Forda o potężnym rozstawie szpilek 6 x 135 mm.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 342,00 mm (Potężny rozmiar jak na oś tylną)
-
Wysokość całkowita: 56,00 mm
-
Grubość nominalna: 22,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 20,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 90,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 135 mm (Standard Ford Truck/SUV od 2004 roku)
-
Typ tarczy: Wentylowana, Tarczo-bęben, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.